-Zapatas de freno traseros gastadas no pueden tener un efecto inmediato sensible de frenado pero puede hacer su freno de mano pobre.
-Si tienes un movimiento excesivo en el freno de mano a sólo puede significar el ajustador automático es un poco polvoriento y pegado.
-Si el freno de mano se pega después de estar sentado por un par de días puede ser un indicador que tiene un drenaje en un cilindro.
Apareciendo los tambores puede ser una tarea fácil si se retiran regularmente, sin embargo, si no el efecto combinado de desgaste en el interior del tambor y corrosión en el borde exterior causará un labio para formar haciendo muy difícil la eliminación.
PRECAUCIÓN: Esto implicará pajas su coche el suelo para que la rueda puede ser retirada. Si no hiciste esto antes de agarrar con alguien que tiene! También pueden encontrarse muchos videos en Google sobre cómo hacerlo con seguridad.
Herramientas:
- cubo de 17mm - tuercas de la rueda
- zócalo de 32mm - tuerca de eje
- Destornillador de cabeza plana
- Sacador de centro
- Martillo
- Papel de lija
Y opcional pero útil tener:
- Extractor de eje
- Kit sangrado de frenos
- Llave de tubo de freno
Materiales:
- Nuevas zapatas de freno traseros
- Kit de adaptador (nuevos muelles, eje tuerca etc..)
- Grasa de cobre
Para el reemplazo del cilindro de freno:
- Cilindro de freno
- Líquido de frenos
Se aconseja que reemplazar sus zapatos como par, no sólo a un lado.
También vale la pena conocer, hay un Lucas y una versión de Bosch de los frenos en el C3, y los zapatos no son Cruz compatible. No conozco una manera de encontrar que tienes antes de retirar el tambor. Estas notas son para la versión de Bosch.
