Paso 8: Las baterías de aluminio islandesa
Las baterías de aluminio "están siendo desarrolladas por Europositron en Finlandia. Afirman las siguientes especificaciones para su tecnología:
Densidad de energía: 2100 W.h/litre o W.h/kgr 1330
Ciclos: 3000 + ciclos
Temperaturas de trabajo: -40 C a + 70 c
Batería de vida: 10 a 30 años
Vamos a suponer, equipamos un gran barco con 200 baterías gigantes, cada uno del tamaño de un contenedor de 40 pies. Cada batería pesa aproximadamente 220 toneladas, para que una nave BRT 50.000 puede llevar estos. Las baterías se cargan completamente en Islandia, haciendo uso de la electricidad barata de energía hidroeléctrica o geotérmica. Las 200 baterías contiene alrededor de 50 electricidad GW.h cuando está completamente cargado. La nave (eléctricamente accionada por supuesto) va a la costa oeste de Dinamarca o Inglaterra, o a la costa este de Estados Unidos. Allí entrega su carga eléctrica a la red nacional, pero mantiene algunas baterías cargadas para el viaje de vuelta a Islandia. Velas parte posterior y cargas otra vez. Puede hacerlo 3000 veces antes de que las pilas están gastadas y deben ser sustituidas. Un cálculo simple demuestra que la electricidad puede ser entregada en el mercado por un precio muy bajo, aproximadamente de 20 a 25 euros por MW.h (substancialmente por debajo de tarifas residenciales de 45 a 50 euros por MW.h). El truco es, por supuesto, que las cantidades grandes de energía hidroeléctrica o geotérmica en Islandia son muy barato (aproximadamente 12 a 15 euros por MW.h), que el transporte de mercancías a granel por mar es muy barato (por lo tanto, la economía de procesamiento del mineral de bauxita de Nueva Zelanda en Islandia para hacer lingotes de aluminio), y la gran inversión realizada en Al-baterías tiene una duración prolongada (ciclos de 3000 o más). "
