Reconstrucción de una rueda de radios para la Royal Enfield Bullet: parte 2 (3 / 5 paso)

Paso 3: Ajuste Vertical

me gusta usar el patrón de M al realizar el ajuste vertical, bien se ve como una M pero spose podría ser una W demasiado.
Permite decir que la llanta cuando tiene el punto más alto en A entonces tendría que apretar ambos conjuntos habló en A, el conjunto rojo y el conjunto azul para tirar hacia abajo el borde igual en A. Por supuesto por la misma razón tendría que aflojar ambos conjuntos, rosas y verdes en el B para dar el espacio de borde para abajo.
Generalmente ajuste un cuarto de vuelta en un momento, sí tardan más pero la posibilidad de que me deforme los diablos outta mi llanta es menor.
Proceder con esta girando para encontrar el punto alto y luego ajustando hasta que todo el borde está casi dentro de la especificación de 0,5 mm por fuera de redondo, luego cambiar a la desviación de un lado a otro, esa especificación es también 0.5 mm.

Si la velocidad es lo tuyo entonces tolerancias más pequeñas sería más deseables.