Paso 2: Corte en ángulo fishmouths para tubo de dirección trasero...
Fishmouths de corte en los tubos no es la cosa más fácil del mundo. Bueno, realmente cortarlos no es todo lo que duro, pero averiguar donde cortarlos es otra cuestión. Añadir a que en este caso, tengo que cortar los fishmouths en un ángulo, y ahora hay otra capa de complicación en todo este asunto.
Como yo estaba viendo videos en internet, planificación de cómo iba a hacer esto, vi un video de un tio que utiliza una plantilla para cortar su fishmouths con. Pensé, "Hummm. Seguro que haría el proceso de marcar por lo menos les una tonelada más simple." Por lo tanto, lo que hice fue medir con precisión el diámetro del tubo de dirección, el diámetro del tubo superior y el diámetro del tubo inferior. Soy afortunado tener acceso a modelado de sólidos en el trabajo, por lo que todos estos tubos en los diámetros apropiados, modeló también colocándolos en los ángulos apropiados que medí antes. Entonces, pude copiar las superficies de exterior de todos estos modelos de sólidos y lo terminé con era superficies que estaban cruzando, y el fishmouths fueron creados automáticamente en las intersecciones de todas estas superficies. Entonces, utilicé un comando que me ha permitido revelar la superficie resultante en un archivo plano e imprimí estos archivos planos, que eran exactamente el OD de la tubería.
Después de marcar la línea central de la tubería, utiliza esa línea central a los desgarres en, y envuelto alrededor del tubo y había grabado en allí como ves en la imagen 1. Lo hice para ambos la parte superior y ángulo de tubos inferiores, alineando en un lugar determinado que sería también para arriba el rastrillo para el tubo de dirección trasero.
Después de conseguirlos dos grabados allí, utilicé una amoladora de 4 1/2" y de aire mueren molino para moler hacia fuera estas muescas hasta en el papel. Luego pondría a prueba ajuste la cabeza del tubo y moler algunos más. Así, pude lentamente a hurtadillas en el fishmouths y hacerlos muy ajustado montaje. Puedes ver un acabado desgarres en foto 2.
Mi objetivo era cortar éstos con precisión suficiente para que pudiera TIG soldar con autógena los empalmes, pero mis conocimientos de soldadura TIG simplemente no existen todavía, y después de tener problemas con eso, recurrió a MIG y soldado con autógena alrededor de la parte superior e inferior en el tubo de dirección. También he añadido unos refuerzos en las esquinas solo para la buena medida. Usted puede ver la parte final "basculante" de la moto en la foto 3. La parte derecha de la foto es la parte de atrás de la mitad del basculante.
Todo en todo, este método funcionó hacia fuera muy bien y era muy fácil conseguir juntas firmemente que eran fáciles de soldadura MIG.
