Paso 4: Cable personalizado - a vehículo eléctrico
También, están estacionados el 90% del tiempo. Decir le permite tener un largo desplazamiento y conduce a y desde trabajo una hora cada dirección. Es de dos horas, que usar su vehículo y 22 horas por día en el que sólo esté estacionado en algún lugar.
Mientras que está parqueado mi motocicleta eléctrica puede recargar, o ser una batería de backup para mi garaje y hogar.
La moto tiene cuatro baterías AGM de 12V nominal de 55AH cada o 2.64KWH de energía teórica. Se trata de una batería relativamente pequeña en comparación con los coches eléctricos más o arreglos de batería solar, pero sigue siendo un montón para mi uso, especialmente desde que uso CFL y LED de iluminación y aparatos eficientes y electrónica.
En el extremo de la UPS, que necesitaba adaptar el conector de alimentación de ordenador estilo original que fue a las cuatro baterías a un conector de Anderson. Cortar los conectores originales de la espada de la batería y me prensó los cables en un conector de Anderson.
A continuación, construí un "cable de extensión de Anderson" con dos de los mismos conectores (Asegúrese de mantener la polaridad) y una longitud de 6 calibre cable de alimentación de otro proyecto. Enchufé el UPS corta coleta de Anderson en la UPS y luego el cable de extensión en. Cuando no esté en uso, el cable de extensión enrollado arriba y cuelga en la parte trasera del rack de equipos.
Para conectar la moto a la UPS, he añadido un conector Anderson a los extremos de las baterías de la motocicleta. El enchufe es accesible, tirando hacia arriba sale del tanque de gas a través del puerto de llenado de gas.
Con el ciclo aparcado cerca de la UPS, enchufo el cable de extensión de la UPS a la motocicleta. Luego enchufo el UPS a la pared, y automáticamente empieza a cargar.
