Paso 2: Una purga en un momento
PRECAUCIÓN: De este punto, evite activar los frenos cuando el depósito de fluido es abierta o baja en el líquido. Cuando abierto y completo hará líquido a chorros fuera de la reserva. Si el líquido es baja lo suficiente en el depósito cuando se suelta causará aire al ser aspirado en el sistema. Simple evitar tocarlos y el resto de la tarea es sin dolor.
El primer paso es quitar la tapa para el depósito del líquido de freno y utilice la herramienta de vacío para aspirar hacia fuera el viejo líquido en el depósito. Sólo ponga el extremo de la manguera en el depósito y la herramienta de la bomba. Pongo algunos trapos y toallas de papel alrededor de él en caso de gotear líquido un poco. Si el depósito tiene grano que tienes que limpiar esto. Dejando un poco líquido en el tanque es aceptable; puede rellenar con líquido limpio nuevo y aspirando a través de las líneas varias veces para que se Haz quitado.
Llene el tanque con líquido limpio de su nuevo contenedor de líquido de freno. Esté preparado para mantenerlo coronado como el siguiente paso para que el nivel nunca es suficientemente bajo como para aspirar aire en el sistema. Esperar para cada tanque se llene varias veces para asegurarse de que todo el líquido viejo es eliminado del sistema.
En el niple de purga del freno, quitar la cubierta de goma sobre el pezón, deslice la llave de la caja de y empujar la manguera en el niple. En primer lugar de la bomba la herramienta vacío un par de veces para crear un vacío en el pezón (alrededor de 10 de Hg) y girar la llave para abrir la boquilla. No necesita ser dado vuelta lejos, 1/4 de una vuelta es generalmente abundante. Recuerde el viejo dicho "diestro tighty zurdo loosey".
Usted verá el tarro vacío herramienta comienza el llenado con líquido. Esto puede suceder poco a poco dependiendo de la cantidad de vacío y hasta qué punto han abierto la boquilla girando la llave. Mantener la presión del vacío cerca de 10 Hg. Tómelo lento hasta obtener el cuelgue de ella. Como drenes, asegúrese de mantener el depósito de rellenado. Puede detener el proceso en cualquier momento girando la llave y la boquilla de cierre.
Cuando el tarro vacío herramienta empieza a completo, con el sistema en vacío, cerrar el pezón girando la llave y el tirón de la boquilla de la manguera. Esto aspirará el líquido restante en la manguera en el recipiente de lo que es un poco menos sucio cuando retire la jarra. Ahora retire la jarra vacía en el recipiente de desechos, vuelva a colocar la jarra y repita el paso para iniciar la sangría más fluido a través del sistema. Continúe este nuevo líquido transparente fluye en el recipiente vacío. Nunca me duele para tirar más si no estás seguro, mejor que estar excesivamente limpio que deje algunos viejos líquido en el sistema.
Una vez que fluye líquido nuevo; con el sistema en vacío cierre la boquilla girando la llave y luego tire de la entrerrosca. Luego vuelva a colocar el protector de goma en el pezón y pasar a otros pezones en el mismo sistema.
Una vez que se sangran los pezones en un sistema, el tanque se llene hasta justo por debajo del indicador de llenado superior con líquido nuevo, vuelva a colocar la tapa y limpiar cualquier gotas y listo. ¿Por qué no todo el camino a la cima? Si su sistema sin fugas, el líquido lentamente absorberá humedad y expandir, dejando un pequeño espacio de esta expansión es una manera fácil de detectar ese líquido debe ser cambiada otra vez.
Una vez que han sangrado todos los sistemas, es un buen momento para confirmar que los pezones estén correctamente apretados y todas las tapas del depósito están en apretada. Finalizar con una prueba ahora activando los frenos y asegurándose de que mantenga bien. También tenga cuidado para la primera prueba de conducción para asegurarse de que sus frenos funcionan correctamente.
