Mejorar un sistema Tubeless / conversión no-Tubeless Tubeless y ocultamiento a neumáticos para la mirada de él.

: voy a describir cómo mejorar su sistema de rueda de Stans y explicar cómo convertir una rueda regular en un conjunto de rueda tubeless en este DIY! En Internet existe el método de Ghetto que convierte una rueda regular en un sistema tubeless. Mi método es diferente y pesa menos de ambos sistemas. Me llaman Topless-Tubeless y experimentado alrededor de anno 2005 y funcionó para mí. Lo hecho con neumáticos plegables regulares y no Tubeless listo. Las fotos son llantas ZTR desarrolladas especialmente para el "Sistema Tubeless Stans" Tubeless Ready, por lo que no es necesario para amalgamar uso cinta sobre ellos).

Cosas para hacer y hacer:

  • 1 rodillo auto amalgamando cinta (sólo necesitado para llantas standardos) http://www.satcure.co.uk/tech/self_amalg.htm
  • 1 rollo de cinta de embalaje transparente
  • 1 rollo cinta (salchichas de peso: se puede dejar lejos para llantas Tubless de listo y use solamente cinta de embalaje si desea)
  • 2 válvulas Presta tubeless (Bontrager o NoStans son las mejores)
  • Alcohol isopropílico
  • Leche sin tubo, Stans o algo similar (mejor es uno a base de agua para la mezcla)
  • Polymarine Sealflex, opcional
  • Cuchillo Stanley
  • Compresor o la estación de depósito.
  • Alicates de punta

La preparación y situación del lacre:

Lavar y limpiar las llantas en y fuera.
Limpie sus llantas con el isopropílico - alcohol.
Palo de la cinta que hice de un lado a otro y cortar acortar con un cuchillo Stanley, seguir por cada agujero, incluyendo la abertura de la válvula.

La situación de brida de llanta llantas estándar:

La cinta de amalgamación es necesario para disminuir la altura de la llanta estándar y para dar a los neumáticos de una firma y ajuste seguro, esto es importante porque el neumático debe tener una empresa de ajuste para que la leche de látex puede hacer un sellado de buen trabajo. La cantidad de cinta fusionando necesarios variará de marca de borde a borde de la marca, con que te quedan por su cuenta y para saber qué cantidad es mejor para tu marca de llanta, que no es necesario un costoso problema porque todas las piezas necesarias son algo barato y ampliamente disponible. Comienzan con poner la cinta fusionando una vez alrededor de la llanta y reducir el corte, de cada lado del borde de la brida un tiempo amalgamando cinta. Proceder con este paso hasta que se reduzca la altura accordable.

Consulte las instrucciones en el envase a usar cinta fusionando. Después de que usted está cómodo con la cantidad de cinta necesaria entonces puede proceder con la cinta de embalaje transparente, por favor refiérase a los cuadros. La más centrada que utilice la cinta transparente mejor, más en eso más adelante. La cinta transparente debe superponerse uniformemente las llantas en ambos lados, dejarlo así por primera y obtener sus neumáticos en la llanta. Sólo basta con una vuelta de cinta adhesiva transparente alrededor del borde, que se superponen al principio unas pocas pulgadas (un perro que muerde su cola). La cinta transparente cumple con tres puestos de trabajo.

1: sustituye el agua jabonosa.
2: protege la cinta fusionando de daños causados por el ajuste apretado, los neumáticos deben tener.
3: Compruebe la "situación de pulverización"

La situación de la válvula:

Explicación:tengo dos cuadros de válvulas incluidas, un tipo tiene un cuadrado sellado y el otro una ronda. Mis experimentos en el año 2005 revelan la válvula como un punto débil y vulnerable en el sistema tubeless. Stans y Bontrager (Trek) juntas redondas, por favor refiérase a las fotos. Con cuadrado sellado podrían trabajar durante un tiempo pero tarde o temprano se va a girar sobre ti y que va a chupar!

Siguiente paso es hacer un pequeño orificio para la válvula quepa, no dejes que le de una pequeña abertura. Presione la válvula a través y apriételo si es necesario presiona contra la válvula y apriétela.  No hay necesidad aquí de agua jabonosa o similares, que este es un trabajo limpio! La cinta transparente es bastante resbaladizo). Obtener su neumático y flip en saber si usted tiene suficiente cinta fusionando alrededor de los rebordes de la llanta! Bombéelo para arriba y esperar a ir plopp plopp plopp. Con no plopp va a ser un fracaso, bajar la cinta transparente y más amalgamando cinta para hacer ir plopp.

Consejo: Si usted necesita quitar el neumático no tire de la palanca de neumáticos a lo largo del borde, no se dañe el cuerpo del neumático demasiado.

Situación 2 del lacre:

Ahora que hizo plopp su tiempo para averiguar si la válvula es 100% sellado. Para esto vamos a necesitar algo de agua, si da agua de cintura entonces llena la bañera lo suficiente para cubrir el borde. Echale un vistazo y ver si el aire que se escapa a través de la válvula de apertura en el borde, si no bueno para ir de lo contrario ajústelo. Si no como agua del salón como yo y luego una esponja mojada debe hacer el trabajo, no te preocupes si un montón de aire tiene fugas a través de los neumáticos a lo largo de los rebordes de la llanta y canal. Ahora es el momento para obtener la leche de látex y el Sealflex si te gusta. El neumático en seco y eliminar el núcleo interno de la válvula de Presta por medio de alicates de punta y en 60ml de leche de Stans. Si te gusta usar Sealflex, una mezcla de leche de 40ml / 20ml Sealflex = Lacryl es bueno y me funciona. Poner en la válvula y suba el neumático firmemente apretados y sacuda la rueda hacia atrás y adelante como vas alrededor de una vez, se refieren al tubo para información más detallada sobre. Cada 15 minutos repetir el temblor y si es necesario bombear otra vez. Después de 2-3 días máximo las ruedas deben tener el aire increíblemente bien.  De hecho pude hacer algunos a caballo alrededor de la manzana en el día uno, pero por seguridad que te aconsejo demasiado esperar y agitar. Después de hacer algunos cheque de montar a caballo para ver si todo está bien con el método de la esponja, puede ser necesario hacer algunos temblores alrededor y elevación. Leche de Stans realmente funciona bien para mí y juntas rápidas.

Eso es y usted debería tener ahora un conjunto de rueda tubeless, en las fotos que puedes ver los bordes de la ZTR especialmente desarrollados para sistema Tubeless Stans. Hay dos razones por qué no elegir ventiles Stans o Bontragers, son el color aprox y peso. el mismo precio que mi ventiles American Classic, que pesan de 4 gr / pc... Además las válvulas American Classic tienen esta pieza de plástico que Prensas contra el borde que es muy bueno para obtener un sellado apretado ajuste de la válvula. Usar auto amalgamando cinta sobre la válvula para asegurar un sellado del 100%, como se puede ver en las fotos wont realmente hacer un sellado del 100% debido a la forma. Mis llantas son Ritchey Z-Max Evolution plegable.

Permite pasar a la siguiente y último paso damas y caballeros.

La situación ennegrecida:

Cosas necesarias:

  • Pintura de aerosol en mate negro
  • Secador de mano
  • Bolsa de plástico
  • Cinta de embalaje transparente
  • Cuchillo de cocina

En la actualidad neumáticos tienen algunos anuncio serio girando alrededor del mundo, la rueda y no todo el mundo le gusta el aspecto o incluso los colores elegidos por diversos fabricantes. Si te gusta lo que ves en tus llantas te bien hecho, si no leer en. Ahora, si te gusta el anuncio y es cómodas con él, corte de la cinta transparente superpuesta sobre el volante en ambos lados de la llanta! Si usted quiere deshacerse del anuncio, utilice la cinta transparente superpuesta a la bolsa de plástico bajo.) Cuidado, no use un cuchillo de Stanleys o algo similar, si no está seguro de dañar el canal neumático!! Un cuchillo de cocina, sí sé su sharp, mmmhhh. Qué para hacerle podría creo, ahora en un callejón sin salida tio, lo siento por. Tal vez quemando ¿te imaginas? Pensar pensar mmhh... no olvidar la quema. Tomar el cuchillo de cocina y cortar con el lado embotado de él hacia el neumático que "corte" a lo largo, de esta manera no dañar el neumático y hace el trabajo perfectamente. Tire de la cinta, limpiar las llantas y listo. Perdón por pensar en voz alta.

Para la situación de ocultamiento necesita un neumático limpio, pintura mate en negro por supuesto y una bolsa de plástico de excesiva sensibilidad comercial de su esposa que tenía. No comprar H & M pero la bolsa es buena para este trabajo. Uso la cinta transparente y cinta alrededor de las partes desea ennegrecidos, no te olvides con la cinta traslapada en el borde. Bomba hasta el neumático a la presión máxima que prefiera y hacer algo de rociadura, luego tomar el secador demasiado rápidamente secado el aerosol pintado parte y pasar a la siguiente. Es y hace.

Consejo: Si desea guardar también la cinta y ser un listillo, cinta solo lado de la llanta, luego cuando empiezas por ejemplo con la palabra "Ritchey", te aconsejo que pintar todas las palabras "Ritchey" en una fila. A reutilizar la bolsa de plástico con cinta una y otra vez, lo mismo para cualquier otro anuncio. Esto no sólo salvará a cinta pero el momento más importante!

Para la versión Tubeless Topless en una llanta ZTR, pesa aprox. 70gramms! Si la cinta queda lejos, sus menos.

Gracias por leer y Congrats!

Actualización : desde 10 días mis ruedas sujeta la casi constante, sin recarga durante este período, como también necesito llenar de la presión de enferma notificar a todo.)
Hoy 1008012 actualicé algunos cosméticos en este DIY y los neumáticos todavía tienen el aire, ahora su conseguir spooky! Summa Summarum hoy (1508012) necesitaba rellenar demasiado aire porque el neumático trasero iniciado sensación tambaleante y que es casi un mes con ningún bombeo!! En dos caminos ayer tuve algunas espinas graves tuve que romper a través, más probablemente que es donde el aire más se perdió en las 4 semanas, me sorprende.

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