Conducción en lluvia o en el trabajo por la mañana temprano que había notado mi economía de combustible mejorada por una pequeña cantidad. ¿Podría ser el mayor contenido de vapor de agua en el aire? A través de la investigación me encontré con una antigua técnica llamada inyección de agua en la época de la guerra mundial 2. Básicamente un agua de niebla fina se introduce en el colector de admisión de aire y este se quema en las cámaras de combustión.
El vapor de agua se convierte en vapor que aumenta la relación de compresión del motor. El vapor también limpia el carbón en los cilindros y también el sensor de oxígeno.
Un mes después de implementar mi propia mezcla de inyección de agua (inducción de agua), que ganó una extra de 40 kilómetros en un tanque lleno de gas! La gama de stock original en mi civic lev fue un lamentable 290km. Cuatro años después de la implementación de inyección de agua, por lo general obtener 460km. En unidades de tiempo consecutivas obtendrá más de 560km por tanque.
Este proyecto funciona razonablemente bien en vehículos sin convertidor catalítico. He probado esto en un coche con su gato instalado todavía y el proyecto fue un fracaso. Además, la válvula de aguja que se utiliza para controlar el flujo de agua en el colector de admisión es crítica en su estado abierto por ciento: incluso un poco demasiada agua y el motor avancen así que es muy importante utilizar el menor flujo posible de agua para alcanzar de la bruma.
Ahora permítanme mostrarles lo que hice para obtener estos resultados y me costo menos de 100TT dólares.
