Paso 2: Cableado y vuelo
Ahora tienes los 3 tubos en su lugar puede caber los 6 motores y conectar los cables del motor a la ESC asegúrate de que tener 3 que corren hacia la derecha y 3 que se ejecutan en sentido contrario. Asegúrese de que cuando monte los motores que les alterna hacia la derecha luego hacia la izquierda y cuando monte el vuelo el tablero de control a continuación, debe comprobar que el motor delantero funciona en sentido contrario.
A continuación el vuelo control tablero y GPS si ajuste uno. Me gusta usar stand-off para ajustar estos elementos y también utilizo revestido por debajo y por encima de la Junta de control de vuelo de cobre para proteger la Junta contra los cables del motor. (Más en eso más adelante). Revisa la fotografía para ver qué bits solía montar el tablero de control de vuelo y el GPS.
Entonces cableado todos los cables de potencia a cada salida. Elegir conectar las 3 ESC en cada extremo entonces ejecuta un cable a la mitad y luego en el conector de la batería principal. El ESC se conectan utilizando 16AWG, entonces utilicé alambre 14 AWG para conectar los 3 en cada extremo y 12AWG para la batería. Uso no aislado en la línea de pliegue y Suelde todas las conexiones juntas entonces calor encogen sobre las articulaciones. Lo que quería evitar era poner un tablero de distribución de energía debajo de la media, así haciendo las conexiones en cada extremo entonces correr el cable por el borde que debo tengo una brújula feliz en el FC. Ah y por cierto que no cualquier cable 14 AWG negro tan tuvieron que usar rojo para ambos núcleos.
Una vez que ha hecho todos los cables se pueden conectar el ESC señal de los cables a la FC y luego conectar el receptor.
Unas ataduras para mantener todo en su lugar es todo lo que queda por hacer.
El peso menos la batería es 950grams!
Si desea añadir un tren de aterrizaje que se puede recoger de eBay barato, si conseguiste encontrar el mismo que yo entonces montará mediante la perforación de los agujeros ya. La posición de los agujeros fue elegida para hacer que la batería quede entre las fijaciones.
Vuelo este maleficio es muy divertido, es así que la luz se saca con muy poca energía y es muy maniobrable, que mi día de prueba no era ideal, ya que era muy ventoso pero esperanzador el viento caerá mañana ya podemos probar el GPS.
