Paso 3: La prueba
Para realizar la prueba, carga el aparejo con una longitud de filamento había colgado un peso de 6,2 libras desde el extremo del eje (una placa de aluminio mic6 grande) y apretaron el engranaje impulsor de modo que idealmente fue alineado con la trayectoria de filamento. Después de todo lo creado, poco a poco saqué en el filamento hasta que algo sucedió. Algunos engranajes se deslizaron suavemente, otros tipo de daba por el filamento, y algunos realmente excavado en y agarraron duro.
Cuando saqué el filamento a través de cada marcha, tomé crudas medidas con una escala de extracción mecánica para comparar la cantidad de agarre cada equipo había. Originalmente tenía la intención de utilizar una báscula de equipaje digital, pero su función de retención de pico no funcionaba de una manera que me dio resultados que yo estaba contento con. Para estas pruebas iniciales, realmente he usado una escala de peces de la sección de caza y camping. No es un instrumento científico, pero bastante bueno.
Después de obtener una medida bastante consistente tira 3 o 4 en una fila, me Afloje el tornillo sin cabeza y girar el engranaje para exponer los dientes frescos y para ejecutar la prueba otra vez. Algunos engranajes acumulación de plástico en los dientes, para girar el engranaje entre pruebas fue importante para la consistencia.
* Comprendo perfectamente que este método no es muy científico. Mis medidas sólo pueden ser contados como aproximaciones, y sólo es suficiente clasificar la forma de marchas de coche mejor a peor. Para obtener mediciones "reales" me gustaría utilizar un metal accesorio y una real célula de carga de la prueba para probar la fuerza de cada equipo.
