Paso 2: Primero desmontamos el calentador viejo...
En algunos casos esto puede ser bastante difícil ya que utilizan tornillos raros en nosotros como torx tri-wing o de seguridad. ¿Eso está bien porque tu nunca va a utilizar esto de todos modos otra vez a la derecha? Les desenrroscamos si podemos. Tenga en cuenta que usted puede comprar un destornillador barato para un dólar en la mayoría de tiendas de segunda mano. Es bastante fácil mod uno de esos en un conductor realizable con una Dremel. Si no tomamos la Dremel o lo que significa que usted considere necesario hacerlo y corte abierto el caso. Incluso una sierra trabajar para esto. Asegúrese de mantenerse alejado de la zona donde va el cable y el termostato. Son las partes que queremos mantener.
Una vez que tengas la caja en 2 piezas podemos empezar a desconectar los cables. En algunos casos que se sueldan con autógena en lugar de tener las tuercas para alambre o desconecte las zapatas de deslice. Esto no es un problema. Si sólo no puede desconectarlos simplemente cortan el cable como cerca de la conexión como sea posible. Fácilmente podemos solucionar ese problema más adelante.
Para obtener el cable hacia fuera, tomar un par de nariz de aguja alicates y apretar el cable colar socorro desde el interior de la caja y empuje a través de. Si el tuyo tiene un alivio de tensión que se monta con tornillos en el caso sólo los saquen y libre de la cuerda. Algunos calentadores con plástico casos simplemente han construido en CEPA relieves en cuyo caso que acaba de tomar el nudo de quitar el cable del lazo alrededor y deslice fuera de la caja.
Para quitar el mecanismo de control primero hay que quitar la perilla. Extraer la mayoría de ellos y algunos tienen un tornillo cerca de la base. Para aquellos que salga podrá simplemente Sujete el mando firmemente y tire. Algunos pueden requerir un poco de fuerza lateral con un destornillador u otra palanca delgada de algún tipo. Aquellos con un tornillo de ajuste debe tener que aflojarse antes de que se pueden quitar. Para hacerlo simplemente averiguar qué tipo de atornillar es y obtener el controlador apropiado. La mayoría son coche de key/hex Allen o de cabeza plana estándar americano. Sólo usamos el viejo adagio "tighty diestro, zurdo Heydon" que se refiere a la parte superior de la herramienta como se mire. Si mueve la parte superior de la herramienta hacia la derecha, la tuerca de perno conseguir 's más estricta en la mayoría de los casos. Lo contrario es cierto para la izquierda ergo el refrán.
Una vez que el botón de, la mayoría de ellos tendrá una tuerca de collar alrededor del eje de control de temperatura. Para esto puede utilizar una llave, una llave o incluso un par de pinzas regulares... Como se puede bajar sin dañarlo mucho está bien. Recuerde, tenemos que volver a esto más adelante. Después de baje el control de temperatura debe deslizarse fácilmente a través del orificio en que está instalado. Si no Revise para ver si todavía está conectado dentro de la caja de alguna manera. Ahora es un buen momento para poner a prueba para ver si todavía funciona como esto puede ser la parte de la calefacción que no. Esto puede hacerse con un multímetro que tiene una función de prueba de control o continuidad de resistencia.
Sé que esto puede ser frustrante. Sólo trate de no ir mono en él y golpearlo con un martillo o algo...
