Paso 7: Convertir en trimarán
Construí akas de viga de caja curvada para obtener las dos amas que apenas toque la superficie del agua con mi equipo de expedición y el peso a bordo. El rayo total del barco era 10 pies (razas de Everglades desafío requiere vigas estrechas para llegar a través del puente "filtros" aunque el viejo filtro en Gasparilla es pasado, y el nuevo puente es más ancho). Estas son hechas con piezas sólidas de madera superiores e inferiores, y laterales de madera contrachapada, con bloques espaciadores de madera macizos para consolidar, con de epoxy pegamento. Libro de Gary Dierking, "Cómo para construir una canoa canoa," dice lo que usted necesita saber. Son ligeros y fuertes. Usé de abeto douglas lengüeta y surco techo tablones (con las lengüetas y ranuras cortar y cepillada verdadera), que se pueden comprar claro y seco de madera casi todas las tiendas. Nota: Abeto seco puede partir fácilmente, pues elegir a través de las piezas antes de su compra e inspeccionar muy de cerca. (Foto de los akas antes pieza final pegados por se muestra a continuación).
Utilicé cintas de trinquete para conect las amas inflables para el akas (comprado de NRS). El resultado fue un fino trimarán casi "instantáneo" (por el costo de las amas, que no son baratos), un barco muy ligero, que me llevó a través de un océano muy áspero. El truco con la configuración de las relaciones de una canoa doble deja las amas apenas toque el agua en reposo en la carga de la vela. Al dormir fondeados (que lo hice una noche) la amas no golpear mucho el agua y le molestan. Vela, el viento será el talón el barco encima, presionar una ama y la ama barlovento, de elevación y se reducirá su superficie mojada y que la ama levantada no coger las crestas de la onda y spray te. Prueba y ajuste en aguas tranquilas como un lago! Llevar llena botellas de agua para simular la carga de vestimenta típica.
Resultado: estaba muy contento con el barco! Fue mi primera vela con él en esta carrera, pero había no malo surprizes. Navegué sentado en el asiento de popa, mirando hacia adelante, muy cómodo, con luz timón. Mi bruto diseño y conjeturar elaborado por buena suerte. La amas boyante había trabajado gran a través de un mar agitado (en un punto, fuerte, período corto 4 - y a veces de 5 pies de olas en aguas poco profundas en un squal de 25 mph). Cayó mi lámina del timón (olvide seguridad la tuerca del alambre) por lo que abandonado la carrera, pero pasé 27 horas continuas en la canoa y corta Dragon no defraudó salvo remando rendimiento--el casco cuadrado y construcción pesada es no infantil--remaron varias horas y un promedio de unos 1,7 nudos. (Fotos del barco terminado más abajo).
Espero escribir un Instructable separado en este si puedo encontrar tiempo.
Foto de me sacar de la playa es cortesía Tom rayo de www.tropicalboating.com ; por favor visite su sitio web! -WT
