Paso 2: Inspección de neumáticos
El deslizamiento lateral produce fricción, lo que eleva las temperaturas de los neumáticos y no aumenta el desgaste de la banda de rodadura sólo provoca el desgaste de ser desigual. Así que inspeccione las pisadas del neumático. Como haces, saque piedras de las ranuras. Reducen la tracción y puede dañar la zona de pisada. Los peldaños deben ser más profundos en el nivel medio, por lo menos 1⁄8 pulg de grosor. Es 1⁄16 pulg encima de las barras de la pisada que son los indicadores oficiales "sustituirlos". Sin embargo, usted necesita pisar por encima de las barras o el neumático no un pobre trabajo de derramar agua y aguanieve que topa en el camino.
El patrón de desgaste debe ser relativamente incluso a cada lado, aunque sea un poco más en el medio. Banda de rodadura desgaste que es "emplumado" — a un filo en uno o ambos lados, o mucho mayor en un lado es una señal de desalineación. Si ves cuplike desgaste en los peldaños, por lo general a lo largo de un lado, las posibles causas son las ruedas que están fuera de balance, gastados amortiguadores o puntales y componentes de la suspensión flojos. El símbolo clásico de ruedas desequilibradas es alta velocidad (50 km/h y hasta) vibración y generalmente las superficies antes de que el desgaste del cuplike se hace perceptible.
Problemas de suspensión suelen producen sacudidas a velocidades más bajas. Busque cualquier corte en la superficie del neumático que exponga el cable de cinta o tela de acero. Esto es motivo para reposición inmediata. Neumáticos con peldaños irregularmente desgastadas deben reemplazarse, a menos que el problema se detecta temprano y hay un montón de profundidad de pisada izquierda. En ese caso, podían proporcionar una cantidad moderada de la vida en las ruedas traseras, especialmente en un coche de tracción delantera. Sin embargo, si usted tiene una impulsión all-wheel que empuja bastante duro, invertir en un conjunto de nuevos neumáticos.
