RAID DE SU CAJA DE HERRAMIENTAS
llave de 13mm o toma de corriente (para la eliminación de los gases de escape stock)
llave de 15mm o toma de corriente (para instalar el nuevo tubo de escape)
10-12" extensión (para llegar a los pernos en los soportes de suspensión)
Trinquete (el mío es un 3/8")
Llave de torsión
Extractor de la arandela (si tienes uno pero no es necesario)
Lubricante WD-40 o agua jabonosa (la alternativa si no tienes un extractor de la arandela)
Gafas de seguridad
ELIMINAR SU STOCK ESCAPE
Los gases de escape actual viene hacia fuera en dos piezas: punta del extractor de la parte trasera de lado del conductor y luego el resto de los gases de escape de la tubería X el lado del pasajero. Usted necesitará volver a utilizar los soportes de fábrica y ojales tan tenga cuidado de no para dañarlos.
1. Afloje los tuercas y pernos en la brida de conexión en el lado del conductor del silenciador de escape túnel usando una llave de 13mm o toma de corriente.
2. Retire los soportes de fábrica de lado conductor del chasis utilizando la toma de 13mm y una extensión de 10-12" a su trinquete. Están situadas a la parte delantera y trasera del silenciador trasero.
3. Retire los colgadores de tubería de eje conductor lado la arandela mediante extractores de ojal o lubricante para ayudar a deslizar el soporte de la boquilla. Una vez suelto, retire con cuidado la sección de lado conductor trasero del stock escape de su coche.
4. con el controlador lateral parte trasera en el Banco de piso o de trabajo, extraiga los ganchos ojales y chasis del silenciador stock y sustituirlos en la posición original de fábrica en el coche. Apriete los pernos a 18 lbs-pie.
5. Si tienes una barra transversal sobre su tubo X, tendrás eliminar primero para eliminar la porción restante del escape.
6. Quite el clip de conexión a tierra del silenciador trasero lado pasajero.
7. Repita el paso 2 anterior y quitar los soportes de fábrica cerca del silenciador trasero del lado del pasajero usando un zócalo de 13 m m y una extensión de 10-12" a su trinquete.
8. cambiar a un casquillo de 15mm o una llave para aflojar las abrazaderas en la parte delantera del tubo de escape común.
9. Finalmente, removemos el pasajero lado eje tubo colgador una arandela de goma y sacar la gran parte restante de su sistema de escape común.
10. con la sección restante de la grande en el piso o en un banco de trabajo, repita el paso 4 mediante la eliminación de los anillos junto con el chasis suspensiones del stock escape y sustituirlos en sus puestos de fábrica en el coche. Otra vez, apriete los pernos a 18 lbs-pie.
INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE CAT-BACK DE MOPAR
Antes de comenzar, es importante aplicar anti-seize lubricante a la parte de rosca de las abrazaderas y pernos de la brida. Si olvida hacer esto, puede causar las tuercas agarrar en las abrazaderas y potencialmente destruir su rosca. Después de aplicar anti-seize, asegúrese de limpiar las manos o cambiar los guantes porque el lubricante empañará su acero inoxidable.
También es mejor usar el trinquete mano o una llave de torsión, en lugar de una pistola de impacto de aire ya puede dañar la abrazadera y reducir su capacidad para sellar eficazmente el empalme. También puede causar la articulación separar que dañará su escape.
1. Comience con el tubo X y coloque dos abrazaderas en el lado de entrada. Deslice la tubería nueva de X sobre las tuberías comunes hasta totalmente. Utilice un casquillo de 15mm o llave de tuercas para el apriete las pinzas pero dejarlos lo suficientemente flojo como para hacer los ajustes más tarde.
2. continuar con el tubo de eje conductor lateral deslizando una abrazadera en el lado de entrada y luego deslícelo sobre el conjunto de X-tubo. Inserte el gancho a través del ojal utilizando un extractor de la arandela o lubricante. Apriete las abrazaderas pero deje de jugar un poco.
3. Repita el paso 2 para el tubo de eje lado pasajero.
4. Tome el pasajero lado silenciador y deslizar una abrazadera sobre el extremo de entrada y deslícela en el tubo de eje lado pasajero. Introduzca ambos ganchos de suspensión a través de los ojales arriba. No olvide volver a colocar la pinza de tierra en el porta-silenciador. Apriete la abrazadera pero deje de jugar un poco.
5. Repita el proceso con el silenciador de lado del conductor por deslizamiento una abrazadera en el lado de entrada y deslizándolo sobre el tubo del eje. Inserte los ganchos de las arandelas y apriete las abrazaderas.
AJUSTES FINALES
1. Centro de las puntas girando y girando los tubos del eje hasta que las puntas de escape son uniformemente con la fascia trasera.
2. una vez que estés feliz con la colocación de las puntas de adelante y comenzar Apriete todas las abrazaderas a partir de la parte delantera del tubo de escape en la parte posterior haciendo pequeños ajustes para mantener tus consejos centrados. Apriete las abrazaderas de 45 libras-pies.
3. una vez que todo está apretado control espacios para los componentes de la parte de abajo.
4. Si tienes una barra transversal de la fábrica, vuelva a colocar sobre el tubo X y apriete las tuercas a 18 ft-lbs.
5. Finalmente, toma su coche para una prueba de manejo y apriete de nuevo todos sus abrazaderas.
PROBLEMAS DE ALINEACIÓN DE FIJACIÓN
En mi caso la conexión del silenciador conductor al tubo del eje fue muy apretada así que no tuve casi nada de juego. Como resultado no pude conseguir la punta de escape del lado del conductor al centro. Pero después de conducir el coche alrededor de unos días y luego dándole otra oportunidad que descubrí que la conexión se aflojó un poco y pude llegar perfectamente alineados en el segundo intento.
Otro truco es calentar las suspensiones y ajustarlos hacia arriba y hacia abajo un poco hasta llegar a la ubicación que desee.
