Paso 1: Cortar las piezas de...
En primer lugar, necesita planes de construcción de barcos. Compré unos muy bonitos de un barco popular construir sitio web porque tenía un estilo específico en mente para construir, un "cochecito". Es un diseño noruego con un montón de flotación en proa y un barco puntiagudo es un poco más difícil. Hay un montón de barco (búsqueda "bote") los planes de construcción en línea. Además, quería que mis piezas del barco en un estándar (leído barato) 4'x 8' hoja de madera contrachapada. También tuvo que ser bastante ligero para mí carga/descarga/mover yo mismo. Este barco pesa alrededor de 70 libras. Cuando en el carro de encargo he construido, es muy fácil moverse desde el estacionamiento hasta el lago.
A continuación, debe extraer las piezas del barco grande en la madera contrachapada (lofting). En realidad hice este paso sobre aglomerado/madera porque quería hacer las plantillas de todas las partes en caso de que alguna vez quise construir otro.
Este paso requiere ser muy meticuloso. Cuidadosamente la transferencia de las mediciones (compensaciones). Puede o no puede ser correcto porque es muy no-intuitivo observar partes del barco curvo que están acostado. Algunas partes de la curva realmente lo contrario crees que deberían. Para hacer las curvas, clavan un montón de clavitos de 1" en el panel y utiliza un largo y flexible borde recto (palillo de la yarda, etc.) doblado para seguir la curva, luego trazó la curva con lápiz/Sharpie. Una vez que quité los clavitos, tenía curvas perfectamente lisas. Tenga en cuenta que con los paneles laterales que son simétricos a ambos lados de la embarcación, sólo sacar una versión y cortar dos hojas apiladas en un momento. Esto asegura que el barco no sean parciales. Asegúrese de inmovilizar las dos hojas con tornillos fuera de las partes de barco o utilice cinta de doble cara/abrazaderas, etc. para mantener las partes registradas correctamente.
Usando una sierra japonesa de pull le permite controlar los cortes con mucho cuidado y puede seguir las curvas agraciadas. Cortan con cadena tirante, que significa que son muy fáciles de controlar. Asegúrese de que dejar un poco de la línea de corte, lo corte justo fuera de la línea. Esto le permite un poco de margen de seguridad y siempre se puede lijar a la línea para endulzar para arriba. Esto es donde la grasa de codo realmente entra en acción. Tarda horas en cortar los paneles del casco con la mano, pero merece la pena. Traté de cortar la primera parte con la sierra caladora y vagaron por todos lados y cortar rápidamente dentro de la línea antes de que supiera. Además, una plantilla vio hoja puede inclinarse a un lado que podría significar dos paneles pueden no ser la misma forma exacta. Utilizando herramientas de mano es una manera clásica de hacer carpintería y es un proceso muy gratificante. Con herramientas de mano, cosas suceden lenta lo suficiente para que usted pueda tener el control total, mientras que las herramientas eléctricas puede hacer rápidamente daños inesperados. Con el conocimiento que está construyendo un barco clásico, utilizando herramientas de mano siempre que sea posible es parte de la filosofía.
Los planes que compré estaban en métrica y llaman para 6mm (1/4") y madera contrachapada de 9mm (3/8"), pero yo quería hacer todo de madera contrachapada de 1/4" para que las partes más gruesas en los planes estaban pegadas junto con dos capas de 1/4" (por lo que en 1/2" fueron un poco más gruesos que diseñó). Me gustó realmente esta porque hizo el barco sentir más robusto y por supuesto era más barato de esa manera. El compromiso fue que el barco iba a ser un poco más pesado.
Para cualquiera de las partes que necesitan ser doblado-para arriba/laminado (por ejemplo, los montantes), ahora es un buen momento para hacerlo. Asegúrese de que utilizar pegamento "impermeable" en lugar de pegamento "intemperie" como yo lo hice...
Aplique una capa delgada de pegamento sobre uno de los lados "malo" (madera contrachapada generalmente tiene un lado bueno y lado malo, unir partes malas por lo lados buenos Mostrar en ambos fuera de caras), y asegúrese de que está completamente cubierto (utilicé un rodillo de pegamento especial), luego coloque con cuidado la otra mitad en la parte superior. Alinear todos los bordes juntos, entonces Sujete en su lugar. Ahora ponga cosas pesadas cuidadosamente en la parte superior para presionar las piezas juntos. El pegamento debe estar seco en unas 6 horas.
Nota: Es considerablemente más fácil y más seguro hacer cualquier proceso de carpintería a las partes antes de montar el barco. Así, con seguridad puede sujetar piezas en el Banco de trabajo y corte agujeros de mango, etc.. Puesto que mi barco es un diseño "lapstrake", tuve que dirija un rebajo (ranura en el borde) cuidadosamente en el borde inferior de cada panel lateral. Esto crea un hombro para las partes a sentarse, ubicándolos positivamente mientras está cosiendo los paneles juntos. Asimismo, las manijas del gancho agarrador en los travesaños son mucho más fáciles de cortar antes de armar el barco.
También tenga en cuenta que cualquier error será considerablemente más dolorosa cuanto más estás a lo largo en la construcción. Por ejemplo, si yo biff cortar los agujeros del mango grab mientras están sólo sueltas en lugar de cuando son una parte permanente de la embarcación, es mucho más fácil recuperar - hacer otro travesaño. Si tuvieras a un agujero en el barco, sería difícil y posiblemente nunca parecer perfecto. No hay presión...
