Paso 7: Montaje de la cámara de combustión - pernos juntos
Empezar por la brida y extremo tapa montaje turbina (colector) se emperna a su turbo. Luego los pernos de la carcasa de la cámara de combustión a la Asamblea de escape, y finalmente los pernos de la tapa del inyector a la carcasa de la cámara de combustión principal. Si lo has hecho todo hasta ahora a la derecha, debe ser similar a la segunda imagen de abajo. Si no, copia de seguridad y ver donde cometiste el error.
Es importante tener en cuenta que las secciones de turbina y compresor del turbo pueden girarse contra otros aflojando las abrazaderas en el medio. Diferentes turbos utilizar muchas clases de abrazaderas, pero debería ser fácil de ver que los pernos se deben aflojarse para hacer las partes girar.
Con las piezas de conexión y la orientación de su sistema de turbo, necesita fabricar una tubería que se conectará la salida del compresor a la carcasa de la cámara de combustión. Esta tubería debe ser del mismo diámetro que la salida del compresor y eventualmente se unirá al compresor con una goma o un acoplador de manguera de silicon. El otro extremo tendrá que quedar al ras con el combustor y soldar en su lugar una vez que se ha cortado un agujero en el lado de la carcasa de la cámara de combustión. No importa tan mucho dónde el agujero está en el lado de la cámara de combustión, tanto como el aire tiene un camino suave agradable en. Esto no significa esquinas filosas y mantener las soldaduras en el exterior. Para el combustor, opté por usar un pedazo de tubo de escape de diámetro 3,5 pulgadas que era vástago doblado. La imagen de abajo muestra un tubo fabricado de mano que está diseñado para conseguir más grande y lento el aire antes de entrar en la cámara de combustión.
Ahora debe tener un camino limpio agradable para el aire tomar todo el camino desde la entrada del compresor por la tubería a la cámara de combustión, a través de los gases de escape de múltiples y más allá de la sección de la turbina. Todo debe ser muy hermético, y usted debe comprobar cualquier soldadura para asegurarse de que es sólido. Soplando un soplador de hojas de la parte delantera del motor debe causar el aire fluya a través y las láminas de turbina.
