Paso 3: Calcular el tamaño de la cámara de combustión
La cámara de combustión trabaja permitiendo que el aire comprimido proveniente del compresor del turbo que se mezcla con combustible y quemado. Los gases calientes luego escapan por la parte trasera de la cámara de combustión para mover a través de la etapa de la turbina del turbo donde la turbina extrae energía de los gases en movimiento y convierte a la energía rotacional del eje. Este eje de rotación entonces alimenta el compresor conectado al otro extremo para traer en más aire para hacer el continuar proceso. Cualquier energía adicional que queda en los gases calientes cuando pasan por la turbina crear empuje. Bastante simple, pero realmente un poco complicado para construir y hacer las cosas bien.
La cámara de combustión está hecha de un pedazo grande de tubo de acero con tapas en ambos extremos. Dentro de la cámara de combustión es un flametube. Este flametube se hace de otro más pequeño de la tubería que corre a lo largo de la cámara de combustión y que tiene muchos agujeros perforados en él. Los agujeros que el aire comprimido pasar en ciertos cocientes que son beneficiosas para los 3 pasos. Primer paso es mezclar el aire y el combustible. El proceso de combustión también comienza aquí. Paso es proporcionar aire para la realización de la combustión, y paso tres consiste en suministrar aire de enfriamiento para bajar la temperatura antes de que la corriente de aire entra en contacto con las láminas de turbina.
Para calcular las dimensiones de flametube, le doble el diámetro del inductor de su turbocompresor y esto le dará el diámetro de la flametube. Multiplicar el diámetro del inductor de la turbo x 6, y esto le dará la longitud de la flametube. Nuevamente, el inductor del turbo es la parte de las láminas de compresor que se puede ver desde la parte delantera del turbo con las cubiertas (o carcasas) en. Mientras que una rueda del compresor de un turbo puede ser 5 o 6 pulgadas de diámetro, el inductor será considerablemente menor. El inductor de los turbos que me gusta usar (modelos ST-50 y VT-50) es 3 pulgadas de diámetro, por lo que las dimensiones del tubo de llama sería de 6 pulgadas de diámetro por 18 pulgadas de largo. Esto es por supuesto un punto de partida recomendado y puede trata un poco. Quería una cámara de combustión un poco más pequeña así que decidí usar un flametube de diámetro de 5 pulgadas con una longitud de 10 pulgadas. Elegí la 5 pulgadas de diámetro flametube sobre todo porque el tubo es fácil de adquirir como tubo de escape de camiones diesel. Se calculó la longitud de 10 pulgadas porque el motor se va en el marco de la pequeña motocicleta de la bici mini jet finalmente.
Con el tamaño del tubo de llama calculado, entonces usted puede encontrar el tamaño de la cámara de combustión. Puesto que el flametube se ajusta dentro de la cámara de combustión, la carcasa de la cámara de combustión debe ser un diámetro más grande. Un punto de partida recomendado es tener un espacio mínimo de 1 pulgada alrededor de la flametube, y la longitud debe ser igual a la flametube. Elegí un 8 pulgadas diámetro cámara de combustión de la vivienda, porque se ajusta a la necesidad de que el espacio aéreo y es un tamaño comúnmente disponible en tubos de acero. Con el flametube de diámetro de 5 pulgadas, tengo un espacio de 1,5 pulgadas entre la flamtube y la carcasa de la cámara de combustión. Trate de usar tubería de acero en lugar de tubo cuando sea posible. La diferencia entre la tubería de 8 pulgadas y 8 pulgadas de la tubería sería que se mediría la tubería de 8 pulgadas de diámetro externo y luego selecciona el espesor de la "pared" que necesita. Elegí un grueso de pared de 1/8 pulgadas para mi motor. tubos de acero 8 pulgadas tendría un interior dimensión de aproximadamente 8 pulgadas y el espesor es determinado por un número de programa o fuerza como "programa 40" o "programa 80" la pipa de acero tiende a ser mucho más gruesa en el "muro" que tubo y puede Agregar considerablemente el peso total del motor.
Ahora que tienes las dimensiones ásperas que va a utilizar para el motor de jet, se puede proceder a poner junto con las tapas en los extremos y los inyectores de combustible. Todas estas partes se combinan para formar la cámara de combustión completa.
