Paso 3: Interestatal y carreteras
Mirando un mapa de Denver, la primera imagen que viene a la mente es la de una hamburguesa. Realmente tengo apenas hambre y realmente parece más una cruz de por encima de Denver.
Hay dos principales interestatales que cruzan aquí, alrededor de éstos ha coagulados de Denver. I70 lleva su tráfico east-west y I25 es norte-sur. Ambos cruzan la mayor parte del país y ejecutan a cientos de millas, por lo que son mi punto de partida lógica, pues que va a utilizarlos más a menudo. Para cuando llegue, y cuando huyes.
También hay I-76 y I-270 directamente al norte del centro, cruzan en I-25 y son prácticamente inútiles para la conducción en ciudad.
En la mitad meridional del retículo, C-470 y I-225 crean un gran bucle que actúa como una muralla de la ciudad, manteniendo a los paganos las tribus de los suburbios hacia fuera en la noche.
Para viajar dentro de la ciudad, carretera 285 en la mitad sur de la ciudad, funciona del I25 oeste y luego hacia el sur y eventualmente lo llevará a las montañas y a la libertad. Es una buena opción para evitar C470 momentos ocupados, pero hay actualmente (es decir, para siempre, en hablar Den) un montón de construcción, por lo que no es siempre lo mejor.
El equivalente a norte 6ta avenida o autopista 6, se convierte de una manera calle en una autopista y una voluntad también llevará a las montañas, intersección I70 y C470 en el camino. Es peachy, casi todos los días.
Para los residentes de Denver, considere esto: el área metropolitana de Denver abarca 8500 millas cuadradas, haciendo carretera e interestatal uso casi inevitable. Sin embargo, eso no significa que una carretera de 6 carriles te llevará allí más rápido que un carril de dos uno. (no importa tamaño)
Se trata de jugar el juego de tiempo y sabiendo Cuándo rutas particulares son shitfucked durante el día.
