Paso 5: De los sensores de plataforma (temperatura de aceite y presión de aceite)
Fuera de la plataforma se utilizan sensores con indicadores del mercado de accesorios para permitir que a los entusiastas del coche y ver más detalles sobre la función del motor que está disponible a través del tablero de instrumentos y posiblemente incluso el puerto OBD II. Se debe instalar en el coche según las instrucciones del fabricante para dar lecturas precisas y seguras.
Los sensores que usan aquí son de una empresa llamada Autometer que ha estado haciendo medidores durante muchos años y cuyos productos son utilizados por muchos equipos de carreras profesionales (incluso las que no patrocinan). También están próximas con parcelas mostrando eléctricamente ocurre cuando los sensores trabajan. Ambos pasan a trabajar con cambiar los valores de resistencia de manera curvilínea con respecto a las cosas que ellos sienten. Microcontroladores o más específicamente convertidores de analógicos a digital funcionan en la lógica tensión y asignan valores digitales a voltajes de recogida de entradas. Muchos son lógica de 5 voltios y 3 voltios.
Para convertir resistencia a tensión de algo que se llama un divisor del voltaje se utiliza. Un divisor de voltaje es un circuito simple que usa la resistencia variable del sensor y una resistencia que no cambia para generar un voltaje entre 0 y el voltaje de entrada. Para más información sobre ese aspecto aquí: y aquí https://learn.sparkfun.com/tutorials/voltage-dividers
En el caso del convertidor analógico a digital en el edison tienes 1024 pasos en una gama de 5 voltios, que es bastante estándar en microcontroladores hoy (obtienes lo mismo en el arduino). Para poder utilizar el rango máximo de eso pasos digital 1024 tienes que optimizar para una cierta parte de la resistencia a la lectura de la curva de sus sensores. Por suerte esto se ha hecho tu y una simple fórmula se ha escrito para resolver este problema.
RS=sqrt(Rmin×RMAX)
Luego escoge el apagado de la resistencia del estante más cercano a la respuesta.
En los cuadros de esta página verá los diagramas de conexión de estos sensores. Nota que generalmente la parte roscada de los sensores es el suelo y llega a tierra al motor simplemente enroscándolo en el enchufe de la galería o punto de distribución de sensor que está utilizando. Fácilmente puede probar estos sensores calentando aceite en una sartén o con una bomba de bicicleta.
Aquí está mi código para los dos sensores:
Observó por favor que yo he dividido la función de curva de respuesta en varios pasos. En algunos casos donde la curva es matemáticamente compleja (o el microcontrolador no es experto en ese tipo de matemáticas) esto puede acortar tiempos de respuesta.
