Canoa simple (17 / 18 paso)

Paso 17: Uso de la canoa

Mi hijo es responsable por el nombre "Neef la canoa".

La manera teórica de remar en una canoa de plazas dos es con una persona en cada asiento usando solo palas palas pero he encontrado usando mis paletas doble muy fácil. La menor tienda compró 7 pies doble paleta requiere inclinarse más sobre conseguir en el agua y limpiar los lados pero la paleta casera de siete y media de pie con las cuchillas más pequeñas despejó fácilmente los lados e hizo el barco deslizarse fácilmente a lo largo. Si lees algunos paleta montaje guías encajan la paleta a la persona pero tienes que montar el barco así.

La manera oficial de remar en una canoa como esta con una persona en la debe sentarse en el asiento delantero mirando hacia atrás. Siendo perverso trató de remar desde el asiento de atrás hacia adelante y encontró que la comodidad del respaldo parece compensar la nariz extra ligera de wateredness.

Algunas de esa nariz de wateredness es un producto del rocker incluso en el fondo de la canoa, como el piso de la canoa remonta un arco suave y de más o menos circular. Diseños más sofisticados, como la canoa rápida de Mik Storer tienden a tener un punto plano en el centro, curvando hacia arriba más bruscamente al final. Para una comparación véase:
http://toledocommunityboathouse.com/plans/lazyweekender/100918_comp/index.htm

Unos días después de estas fotos fueron tomadas lo tomé hacia fuera por mí mientras que había un poco de viento sobre y encontró a obtener a ningún tipo de control que tenía que sentarse en el centro sobre un cojín y utilizar la paleta doble, aunque eso lo de doble paleta es probablemente más un producto de mi falta de práctica de paddle sola. El viento era racheado en lugar de que ráfagas continuamente fuertes e individuales woud coger uno de los extremos de la canoa a pivotar sobre o weathervaning ti un poco.  Un skeg y foregripe * como en canoa rápida de Mik Storer podría mejorar el seguimiento, pero a costa de afectar a manoeverability y en la remoción de agua. Ningún barco es perfecto - incluso los mejores de ellos son sólo una acumulación de compromisos hasta algo conveniente hace estallar hacia fuera.

Uno de estos días que voy a traer un operador de cámara extra para que podamos ver lo bueno del adorno es conmigo en la espalda y mi hijo en la parte delantera y viceversa y con engranajes adicionales etc..

* Un skeg es una aleta vertical en la parte trasera de un barco diseñado para ayudar a mantener el barco en una línea estrecha. Un foregripe es más o menos lo mismo en la parte delantera.