Mi generador de bicicleta está construido en una vieja bicicleta de ejercicio y utiliza una unidad de cadena y el piñón que gira un motor de limpiaparabrisas de parabrisas automotriz. El tren de la impulsión tiene un cociente del engranaje de 1:30, lo que significa que una revolución completa de los pedales hace girar a las 30 revoluciones motor del limpiador de parabrisas. La electricidad generada es gobernada por un regulador robado desde el sistema de carga de un arranque eléctrico, cortacéspedes de césped del montar a caballo. El regulador le permite pedalear tan rápido como quieras y una constante 12-14 voltios corriente directa de salida todavía. Cuando el generador no está conectado a un circuito de cualquier tipo, se necesita muy poco esfuerzo para pedal. Sin embargo, cuando se hace un circuito y comenzar a empujar los electrones a través de él, pedaleo se hace más difícil. La cantidad de electricidad que produce sólo está limitada por cuanto usted puede pedal. Yo no he hecho muchas pruebas para ver cuánto puedo producir energía, pero será tirar un par de números. Aunque creo que es posible que alguien a más de cien vatios, no creo que nadie haría por mucho tiempo en absoluto. 70-80 vatios sería más razonables, aunque todavía no es fácil. Realmente depende de qué forma en que estás y cuán eficiente es su generador de bicicleta. Un generador de bicicleta de pedaleo puede realmente dar un sentido de la cantidad de energía de 100 vatios de electricidad realmente es y puede hacer que se dan cuenta de lo barata y abundante energía eléctrica es para la mayoría de nosotros.
Casi en su totalidad de partes construidas o rescatadas, mi diseño es relativamente (frente a la mayoría de los diseños utilizando una bicicleta real) compacta, eficiente y permanente. Puedo mantener minas al aire libre mientras está fuera de la lluvia, aunque si llegar llovió en ahora y después probablemente no sufren ningún daño.
La mayoría de las partes, con excepción de la bicicleta estacionaria, puede ser adquirida de cortadoras de césped, coches y motos rotos o no funcionan. Por lo tanto, si eres un carroñero como Rey en la nueva película de Star Wars (o una jawa como yo) no debería tener demasiados problemas.
Por ejemplo:
Las cadenas y piñones de bicicleta fueron salvadas de bicicletas rotas.
El motor del limpiador del parabrisas fue rescatado de un coche chatarra.
El regulador fue salvado de la cáscara de un arranque eléctrico, cortacéspedes de césped del montar a caballo.
Fueron rescatados los rodamientos de las ruedas delanteras de un cortacéspedes de montar a caballo.
Una cosa que deseo que había sabido antes de empezar:
Cuando se trata de seleccionar un motor de imán permanente de CC para su generador, sugiero conexión del motor que está considerando a una batería de coche y viendo lo rápido gira. La velocidad que gira es una buena representación de la velocidad que tienes que girar para producir 12 voltios de CC. Quieres un motor que gira a una velocidad relativamente lenta o moderada. En realidad, más lento el motor gira mejor. Una de las principales dificultades de diseñar un generador de bicicleta está generando suficiente voltaje, es decir, 12 voltios, mientras pedalea a un ritmo cómodo. Un motor que produce esta tensión sin tener que ser hecho girar rápido ardiente esto hará mucho más fácil de lograr.
