Bicicleta eléctrica - ahora con el poder de ajuste de cadena!

Fin de semana pasado me decidí a poner un motor eléctrico grande que tengo en mi bici. Tuve todas las piezas ya de varios proyectos. Las únicas partes que necesitaba para comprar eran los pernos en U. El motor es un motor PMDC 36V, clasificado en 3.0HP ~ = 2.2kW. No, no sé donde conseguir otro, o incluso que el fabricante es - el nombre es dañado en la placa. El control es simple de encendido con un contactor de White-Rodgers. En la primera generación de beta, funcionó a 12v ya que no quería morir. Resultó para ser bastante aburrido que caminaron él hasta 24v inmediatamente, que trabajó bien con pilas medio muerto pero tiró y rompió cadenas incesantemente en una carga completa, haciéndolo unridable. Algunas de las fotos muestran una LiPo en la bicicleta cuando las pilas se cableado para 12v, necesitaba algún voltaje extra para lanzar la bobina de control de 24v. Es mucho más rápido a 24v, pero con este diseño los pedales exprimido tan rápido como vas. Imagínate pedaleando lo suficientemente rápido para ir 25 millas por hora en la velocidad más baja de su bicicleta. Eso es rapidez los pedales son spinning-mantener las piernas hacia fuera el el camino. Este fin de semana, yo saque la ubermotor y a ver trata de poner en un más razonable Kollmorgen 400W sin escobillas. Debe ser menos suicida. Sin embargo, quiero conducir la rueda posterior directamente, por lo que será más complejo. Probablemente no Haz terminado inmediatamente, como sé que no tengo la rueda trasera derecha. Por favor, no dude en hacer preguntas en los comentarios.