Paso 2: Familiarización con el sistema de freón de los coches.
El sistema básico de AC tiene una bomba o compresor que bombas de baja presión de gas a alta presión. Es por eso que se llama un compresor. A continuación el gas a alta presión pasa a un condensador que se encuentra enfrente del radiador. Es posible que de notó su ventilador funciona mucho cuando el aire acondicionado está encendido. Esa es la que se tira aire frío a través del condensador para enfriar el freón comprimido caliente. A continuación ocurre algo maravilloso. El freón caliente después de ser refrescado cambia de un gas caliente a un líquido caliente semi. Confía en mí en esto. El líquido es todavía a alta presión y muy caliente y permanece así hasta que se utiliza para hacer el evaporador frío.
Una vez que viaja en el evaporador es ahora un gas frío a baja presión otra vez y no un líquido. Entonces deja el evaporador y pasa a través de mangueras al acumulador / secador que es simplemente un tanque grande para capturar cualquier líquido que pudiera de escapó hacia fuera con el gas. Luego de allí el gas frío de baja presión va nuevamente dentro del compresor para empezar el ciclo nuevamente. Usted puede de notar el sistema tiene una alta presión y una baja presión lateral muy importante. Sólo funciona en el lado de baja presión. El freón se agrega en la baja presión lateral solamente. La herramienta de la manguera que compró se hace así sólo puede conectar a la parte baja como la parte alta y parte baja guarniciones son diferentes tamaños y formas por razones de seguridad.
