Paso 40: Arranca un coche eléctrico
Tenga mucho cuidado con el cableado del vehículo eléctrico. Puede entregar suficiente alta tensión DC a través de su cuerpo usted cocinar crujiente. No cobran nada sin un límite de corriente. Las baterías pueden hacer una mezcla explosiva de oxígeno e hidrógeno. Poner una chispa al lado y detonar batería ácido directamente a través de todos sus fragmentos gristly.
Compramos este coche eléctrico Gem para muy barato porque no conduzca y no carga.
Sus baterías de seis 12 voltios estaban todos sentados en menos de un voltio y probablemente eran el tiro.
El precio del vehículo refleja estos factores.
Cuando llegamos hacia atrás salté con un paquete de vehículo exterior 72 voltios para ver si se movería.
Efectivamente, se movió bien. No sólo eso, enchufada al cargador de CA, comenzó a una luz verde intermitente en el salpicadero; se fue cargando!
Al parecer el cargador tiene una función de seguridad donde incluso no probar a cargar si el voltaje del paquete es demasiado bajo.
Unos meses más tarde (hoy) después de un pinchazo y algunos sentados, el coche de gema no carga otra vez y las baterías eran planas muerto. Esta vez me desperté una manera más segura. Saltó a mi cargador de carro de golf de 36 voltios. Después de unos minutos he desconectado y conectado en el coche de gema. Abracadabra! Se está cargando!
¿Y qué pasa con las baterías "tiro" vino con?
Ellos no bombeados, que significa no muy sulfatada. En la primera carga era apenas capaz de conducir una milla. Entonces cada vez que cargo y lo condujeron consiguió más gama. Le pregunté a Otmar Ebenhoech (gurú de EV) sobre esto y dijo que las altas corrientes de carga y descarga de los vehículos eléctricos Naranjo les. Las baterías en un EV que se utiliza realmente no mueren de sulfato, mueren por uso excesivo.
