Paso 10: Reemplazo del radiador y clases Final
El radiador tuvo que ser sustituido porque cuando refrigerante a la temperatura y a presión el sistema, refrigerante caliente simplemente levantarse y tratar de salir del tubo de sobreflujo tapado. Como resultado, fluiría hacia fuera más allá de las imperfecciones del labio superior del Caño del radiador y todo el compartimento del motor, en efecto, convirtiendo mi sistema de enfriamiento entero en una válvula unidireccional: coche calienta refrigerante sale sistema coche pone más caliente, más refrigerante sale de sistema hasta que el sistema de enfriamiento líneas rojas.
La cubierta de parachoques delantera debe quitarse y la bobina de condensador tirado hacia adelante para que el radiador puede ser movido hacia adelante y hacia fuera. El radiador nuevo no viene con una tapa del radiador, usted tendrá que encontrar la tapa adecuada. Vuelva a llenar con el anticongelante Honda azul, a pesar de que no sería necesario ahora que su nueva Junta de la culata no tiene esa superficie plastificada cursi. Es supuestamente bueno para al menos 100.000 millas y no se degrada en un residuo cáustico.
¡Buena suerte!
PD: Correcciones, comentarios útiles y consejos son siempre bienvenidos.
