¿Un incendio de neumáticos? Soldar el diferencial (2 / 4 paso)

Paso 2: Abra la caja

Mmmmm, adoro el olor de viejo aceite del engranaje. Drenar la caja diff y retire la cubierta trasera.  Algunas personas dejan el el diferencial real caso conjunto instalado y simplemente gírelo 180 grados para soldar con autógena los engranajes araña de ambos lados a través de las "ventanas".

Quería asegurarse de que podría alcanzar tanto las marchas como pude, así que quité la Asamblea caso diff diff alojamiento de la.  También quería inspeccionar todo y como.

Puedes ver el anillo de engranaje separado de la caja de diff en la primera foto. Hacer lo que digo y no como lo hago mediante la sustitución de los sellos, incluso los rodamientos si tu coche tiene un montón de millas.  Estar preparados para pedir las piezas que están fuera de las especificaciones según el FSM.

La segunda imagen es del diferencial sí mismo dentro de la caja de diff.  Estos engranajes araña son lo que dejan los neumáticos giran a diferentes velocidades cuando va a una esquina, o haciendo un burnout cojo.  En la marcha inferior, puede ver las ranuras donde uno de los ejes trozo deslice.  Los árboles del trozo están conectados mediante una brida y los pernos para los ejes de la mitad. El eje medio de conecta el hueso del centro, el hueso de hub conectado al hueso de la rueda.

El diff está todavía impregnado de aceite del engranaje, asqueroso.  Asegúrese de que usted limpia frenos shiz fuera de todo lo que se puede ver. Bueno, tal vez no todo, mantenga apagado su emparedado.

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