Paso 1: Los criterios de diseño y resultado final
El proyecto comenzado cuando mi esposa se quejaba de que era difícil hablar mientras se conduce nuestro tándem vertical. Había construido varias reclinadas y quería construir un tándem reclinado, así que decidí construir un triciclo sociable (realmente se llama "sociables" en un lado por lados).
Tuve algunos criterios de diseño cuando empecé. Debe ser menos de 48" de ancho en su punto más ancho para que pudiera montar en amplia aceras y senderos para bicicletas además de la carretera. Porque pedalee a diferentes cadencias, quería que ambas partes tienen engranajes independientes y ser totalmente independientes entre sí (es decir, cada lado puede pedal, o no y cambiar de marcha sin afectar el otro jinete). Pensé que sería bonito que ambos lados podrían 'capitán', y lo ideal sería el cambio de capitán podría realizarse sobre la marcha'. El diseño tenía que ser cómodo para largos paseos, estables en todas las condiciones y manejable con sólo un pasajero cuando sea necesario. También tuve pensamientos de la adición de un motor de gas diminutas, o accionamiento eléctrico en una fecha posterior. Yo quería que él diseño luz y mirando, no como un "paseo de la vieja gente". Quería la suspensión en por lo menos el eje delantero para guardar nuestras espaldas por caminos accidentados. Necesarios para ser aerodinámico, pero todavía lo suficientemente alto para ser visto por automóviles y fáciles de conseguir en. Creo que hemos logrado todos los objetivos. La moto es rápido y divertido. Atrae a una muchedumbre va por todas partes. Es cómodo herramientas junto con los caminantes y volando por colinas. Es ajustable para una amplia gama de tamaños de jinete. La suspensión en las ruedas delanteras hace que el paseo suave y fácil. Cada jinete tiene control de su propia frente y engranajes intermedios y puede seleccionar su rango de proporciones de 21. La transmisión final se selecciona desde el manillar de centro y controla una proporción adicional de 36. Por supuesto, hay muchos duplicados o cerca de proporciones duplicados, pero en teoría, hay 756 ratios para cada jinete. Esto permite una amplia relación con engranajes suficientemente baja como para subir la ladera de una montaña, si es necesario, o lo suficientemente altos que sus músculos son el único límite a la velocidad superior! La posición de conducción cómoda te permite ver todos los monumentos sin agotar le cuello y la disposición de cabina darle opciones de portavasos, soportes de teléfono o un lugar para el libro de su esposa! Si esto suena como un proyecto que le gustaría, me avisas. He desarrollado formas sencillas para garantizar que la geometría de la parte delantera es correcta y muy fácil de construir. Hacer la alineación final marco un broche de presión (y que es muy difícil hacer lo contrario). Es un proyecto grande para desarrollar planes e instrucciones sobre este tipo de proyectos, pero estoy dispuesto si eres!
