Paso 13: La rueda
Para construir una rueda está más allá de lo que yo consideraría la mecánica básica, pero también es muy implicando.
Tensión en los radios tiene la llanta en la posición correcta. Durante el uso normal se trata de un diseño muy fuerte, sin embargo un fuerte lado golpe a la rueda hará que se 'pringle' o 'taco' muy fácilmente. Ciclo especializado mecánica puede, en caso de emergencia, revertir el proceso con unos pocos golpes hábiles, pero la rueda nunca serán fuerte otra vez.
Menos drástico doblado ruedas puede, sin embargo, fijarse. Enderezar una rueda se llama 'verdad', y existe una plantilla especial para que sea más fácil llamado una guía de centrado. También es posible utilizar los bloques de freno como puntos de referencia y verdad sólo la rueda en el marco. Si utiliza este método es muy importante voltear periódicamente la rueda en el marco, de lo contrario usted puede terminar con una rueda perfectamente cierto, pero fuera del centro. La herramienta utilizada se llama una llave de radios. Las teclas de habla son basura, el problema es que el Ajustador de habla ('pezón') es muy suave y fácilmente redondeado - para que la llave tiene que encajar bien. Mi favorito hasta la fecha es el Spokey. El amarillo adapta a la mayoría radios.
Habló de varios patrones del cordón, más comunes son la 'radial' para las ruedas delanteras con frenos de llanta, Cruz tres para la mayoría de los casos y dos cruz para ruedas pequeñas. Radios más es igual a más peso, por lo que las salchichas peso irá por menos radios bajo mayor tensión.
Radios generalmente fallan por una de tres razones
- Rueda mal tensada demasiado destaca uno habló
- Dañado, habló en el extremo del eje; la cadena ha saltó en la rueda en algún momento en el pasado
- Borde o hub falla en el punto que tira el rayo
- Ah, y una vez que uno ha fracasado, otros seguirán como ahora están demasiado estresados
