Restauración de 1960 Ford F-100 carro (4 / 7 paso)

Paso 4: tren de potencia frenos y suspensión

Mientras que el camión estaba siendo arenado, comencé a trabajar en la reconstrucción del motor y transmisión. Compró un bloque de motor de otro carro y había comprado un kit de reconstrucción para el motor en línea 6 223. Decidí ir con el motor en línea 6 para mantener el carro tan original como sea posible. Desmontado el motor que compré y lo llevé a la tienda de máquina a ser aburrido y limpiar. Debido al extremo desgaste de las paredes del cilindro, el motor tenía que ser aburrido.0060 de pulgada más grande que el original. Para compensar, he instalado pistones más grandes. Con las piezas correctas y herramientas, montaje del motor fue relativamente bien. Me puse un nuevo carburador de Holley 1904 vidrio bowl, porque el que reconstruido tenía pequeñas grietas interiores que impedía el flujo de combustible adecuado. La transmisión es un "tres en el árbol de" tres velocidades transmisión manual. Pude limpiar y reconstruir en pocos días. Cuando compré el carro, todos cuatro ballestas estaban intactos, pero los choques fueron fusilados. Poner amortiguadores de aire de fábrica en la parte posterior e hidráulica / primavera los choques en el frente. Los frenos de la carretilla son frenos de tambor hidráulico en las cuatro ruedas. El freno de las líneas fueron oxidadas a través, cilindros de rueda agrietados, desgastado batería y zapatos, tuve que reemplazar todas las piezas del sistema de freno. La parte mucho más tiempo del se purga del sistema de aire. Hay un montón de trabajos más pequeños que participaron así: instalar un nuevo tanque de gas, fabricación de soportes del motor nuevos, radiador nuevo, etc..