Paso 8: montaje
Esta es la parte de diversión *. Retire y seque cualquier parte que tenía en su balde solvente remojo. Todas sus piezas deben limpiar y secar en este punto. Todo lo reúne. Planificar el proceso de montaje para facilitar las cosas a ti mismo. Pongo el manillar y asiento trasero en primera por lo que ya aguanté la bici boca abajo. Después fue la biela y los cojinetes (paquete de grasa en los cojinetes primero). Entonces el guardabarros, pata de cabra y cadena. Cuando vuelva a instalar la manivela, puede que necesite ajustar la tensión del cono, la primera pieza que atornille a la izquierda que mantiene los rodamientos en contra el marco. Demasiado apretado y duros a los pedales. Demasiado flojo, y los pedales se tambalean. Realizar los ajustes finos hasta que estés contento con la forma de que la manivela gira en el marco, entonces el cono en su lugar con la tuerca y la arandela de la cerradura. Compruebe y asegúrese de que la manivela todavía gira libremente, como las cosas pueden cambiar de puesto a veces como usted está apretando.
Ahora debe instalar tus nuevos neumáticos en sus llantas limpias o pintadas. Si usted pintado, necesitará ser mucho más cuidado de no mar su trabajo de pintura fresca como instalar los neumáticos. Empezar poniendo suficiente aire en el tubo de manera que mantiene su forma pero sigue siendo un poco flojo. Rellenar el tubo en el neumático y luego comenzar presionando el neumático en la llanta, un grano a la vez, asegurándose de que se alinee y tire el vástago de la válvula por el orificio de la llanta primero. Los neumáticos van en casi opuesto a lo que salieron. Si estás usando destornilladores, ser cuidado de no pinchar o pellizcar el tubo nuevo. Incluso si estás usando palancas de neumático, todavía necesita tener cuidado de no para pinzar el tubo. Una vez que tienes el neumático completamente asentado en el borde, asegúrese de que los granos están sentados por debajo del borde de la llanta, repetir con la otra rueda. Bombear los neumáticos hasta la presión recomendada, estampado en la pared lateral del neumático. Una vez que estás neumáticos son buenos ir, montar las ruedas en el marco. Asegúrese de reemplazar la cadena y Compruebe la tensión de la cadena antes de apretar las tuercas del eje, luego vuelva a colocar el freno de contrapedal en el bastidor. Con la cadena y la rueda trasera en su lugar, debe ser capaz de desviar la cadena hacia arriba o abajo no más de 3/16" o algo así. Cualquier jugar más y la cadena está demasiado floja y puede pop menos y su cadena está demasiado apretado y se causa un desgaste prematuro de la cadena, piñones, rueda/manivela cojinetes.
En este punto puede voltear la moto sobre sus ruedas y coloque los pedales nuevos, reflectores, apretones de manillar y cualquier otras cosas que compraste. También verifique que los neumáticos no roce contra ninguna parte de las defensas. Defensas doblan con facilidad y pueden llegar a ser desalineadas. Si de que están frotar, a veces puede aflojar algunos de los pernos que sujetan el guardabarros y ajustarla o doble con cuidado la defensa fuera de la trayectoria de la llanta.
Asegúrese de que se doble todo y asegúrate de que todas las tuercas y los pernos están bien apretados y sus ruedas son rectas. Añadir unas gotas de aceite a la cadena y posterior corona para lubricarlos. Los puristas le dirá que use solamente aceite para la cadena especializada, pero yo sólo uso 3 en 1. Todo lo que utilizas, no usar WD-40. WD-40 es un lubricante terrible, como que atrae el polvo y la suciedad. WD-40 se utiliza mejor para limpiar y liberar las piezas pegadas. Si usted rocía de su cadena, se ser cubierto con suciedad y mugre dentro de días y deben limpiarse otra vez. Yo literalmente temblar cada vez ven o escuchan acerca de alguien haciendo esto.
* real diversión
