Paso 6: Montaje del parabrisas
Ubique los orificios para permitir una línea recta de la curva a la abrazadera. Taladro con mucho cuidado. El taladro escalonado mostrado hará un orificio limpio sin riesgo de agrietar el plástico. De lo contrario perforar sucesivamente más grandes para minimizar el astillado.
Las costillas van desde los agujeros en los extremos de las abrazaderas a ojales instalados en los agujeros perforados en el parabrisas. Tomó una gran cantidad de ensayo y error para determinar que los agujeros debían ser y cómo doblar el vástago del tornillo. La idea es orientar la curva de la varilla que penetra el parabrisas perpendicular a la superficie del plástico en ese momento.
El ensamblaje de strut consiste en un pedazo doblado de tornillo, con una tuerca en cada lado del orificio de la abrazadera, una tuerca después de la curva, donde la varilla penetra el ojal en el parabrisas y una tuerca en el exterior del parabrisas. Puse una lavadora en ambos lados del ojal para evitar que las tuercas de tirar a través.
Tornillo barra dobla bastante fácilmente mediante un tornillo de banco. Si usted Enrosque una tuerca en la varilla hasta el punto donde desea la curva y pone otra tuerca en el extremo de la varilla, puede sujetar dos tuercas en la prensa. Esto le permite sujetar la varilla sin dañar las roscas. Si pones un pedazo de tubo sobre el otro extremo de la barra, hasta el punto de la curva, puede obtener una curva limpia sin curvar el resto de la varilla.
Cuando todo estaba montado correctamente tomé los puntales uno a la vez y se deslizó tubería de encogimiento de calor sobre ellos. Un fósforo encendido tira el plástico apretado y cubre los hilos de rosca. Esto se ve mejor, y mantiene la galjanoplastia de roce. También protege los cables (cables de acelerador, freno, cables y velocímetro) que podrían tocar el puntal.
