El roll es una maniobra muy bonita que tiene muchas variaciones, y para realizar la perfección es un reto en el piloto y la modelo.
Un rollo, de las clases, se puede realizar, golpeando en el alerón completo y esperando lo mejor... el modelo seguramente comience a rodar, pero será cabeza de terra ferma, como lo hace! De todos modos, en este episodio veremos cómo realizar un rollo con todos los controles para evitar la reducción de altitud, y cómo realizar consecutivos rolls desde un extremo del campo al otro. En una futura serie vamos a ver en este avance el rollo de vacilación y uno de mis favoritos, el rodillo lento.
Usando la analogía del reloj (esta vez con la aleta como punto de referencia), el modelo es nivelado y vertical cuando los puntos de la aleta a las 12.00 horas, siendo ganado altura con ascensor. Por el contrario con la aleta apuntando a 6.00, se gana altura usando abajo ascensor. Cuando la aleta 3.00 o 9.00 es efectivamente en el filo de la navaja y 'timón superior' tiene que ser utilizado para ganar altura, usando el timón como un elevador para levantar la nariz. ¿En términos simples, a las 12.00 o 6.00 no necesita timón y 3.00 o 9.00 no necesita elevador, pero necesidad de la transición de una entrada a otro a través de los cuartos... sonido muy complicado?
Bueno, para empezar usted no necesita preocuparse demasiado, pero es más importante más adelante. La forma más sencilla para que se acostumbre a hacer rollos de bonitos es tomar en etapas fáciles.
