Este instructable muestra cómo más desarrollado el un interruptor
operado control scalextric (ver interruptor controlado Scalextric No2) para permitir
jóvenes con discapacidad que no pueden funcionar un scalextric tradicional
controlador para usar un juego de scalextric. Este método utiliza un estándar (o desactivar
eBay en cualquier caso) modulación de ancho de pulso (PWM) DC Motor Speed Control en su lugar
de la resistencia variable para permitir el control preestablecido de la precisión de la velocidad de la
coche y parada y vaya a ser operado a través de cualquier toma de enchufe interruptor conectado. Esto
proyecto fue originalmente para su uso por el William Merritt movilidad Living Centre (www.wmdlc.org). Este desarrollo fue tratar de superar los problemas de disipación de calor de la última versión sin aumentar la
Vatiaje de la resistencia variable a un punto donde estaba inasequible.
El principal problema con un controlador estándar de scalextric es que requiere
precisión de la operación de un muelle carga gatillo para permitir que los coches funcionar y
entonces a permanecer en la pista. Esta reglas de su uso para muchos jóvenes las personas que
falta control de dedo fino. El propósito de este controlador es reemplazar el
gatillo de control de velocidad con interruptor y regulador de control de velocidad independiente. Era
importante que cualquier tipo de interruptor unipolar podría utilizarse con el controlador
para permitir su uso por tantas personas con discapacidad como sea posible (p. ej. cerebral
parálisis, distrofia muscular, lesiones de columna y cualquier otras condiciones que pueden
afecta a control de la mano).
El controlador reemplaza el controlador plug-in estándar scalextric
y debería funcionar con cualquier sistema standard scalextric. Que sin embargo no funciona con
los sistemas digital de scalextric.
El regulador de scalextric estándar consiste en una alta potencia en vatios
resistencia variable conectada en serie con la fuente de alimentación a un lado de la
la pista. Agrega en un centro de "freno" cortocircuitando un tercer cable a través de
las escobillas del coche para permitir un frenado instantáneo. El controlador que he construido
no utiliza esta función de freno pero todavía utiliza el tercer cable como el positivo
Fuente de 16V para el PWM.
El circuito utilizado se muestra en la figura incluida.
Las herramientas necesarias para realizar esto son:
Un controlador de terminal de tornillo
Un pequeño Posidrive/destornillador Phillips
Pinzas
Soldador y eléctrica de núcleo fundente de la soldadura
Taladro eléctrico
Brocas para adaptarse a los agujeros de montaje para el potenciómetro utilizado y jack
toma de corriente
Componentes necesarios son:
1 * pulso ancho de modulación PWM DC Motor Control de velocidad (aproximadamente £4 de cualquier uno de Hong Kong basado en fuentes electrónicas en eBay). Asegúrese de que usted compre uno con un fusible incorporado aunque
Recomiendo la colocación de un fusible de 1A en consonancia con el poder para el controlador PWM.
toma de jack de 3,5 mm chasis montaje
conector de 3,5 mm estéreo (es vital que es una clavija estéreo y no un poste 2
mono debido a las conexiones de la fuente de alimentación de scalextric)
3 cable de conexión entre el conector y el cuadro de la base (usaba cable de 1A base 3 ya que era todo lo que tenía pero 0.5A sería mejor ya que es más fácil conseguir el flex en la funda de cable de enchufe jack).
0.5A solo base cable aislado
1 * atadura de cables
2 * cabeza plana M3 tornillo y tuerca
1 * arreglo espacio pegajoso (para levantar la placa de circuito de la base de la caja)
1 * caja de proyecto lo suficientemente grande como para adaptarse a la toma de corriente PWM controlador y jack. El PWM que utilicé es de unos 80 x 61 x 28 mm
(longitud x anchura x altura)
Conector de tornillo de 1 * 3A (a partir de
bloque conector estándar
Si ningún fusible está equipado con el controlador PWM:
1 * 20mmm portafusibles (tipo de montaje del chasis)
fusible 1 * 20mm 1A (máximo) (es importante su soplo lento como a veces el instantáneo motor arranque corriente es mucho mayor para un instante de tiempo muy breve). He utilizado una 1A pero en realidad probablemente haría 500mA.
Este proyecto requiere de conocimientos básicos de soldaduras, pero nada demasiado difícil.
Todos los componentes están disponibles en Farnell, Maplins o eBay
Lo esencial es saber cómo el controlador de scalextric
se conecta en el módulo de alimentación (la he usado es el estándar
base de scalextric). Esto está conectado de una manera que llamen a los entusiastas de coches de slot
"cableado"negativa. Esto significa que la rentabilidad negativa del poder
alimentación que se conecta o tiene la resistencia aplicada. Alimentación positiva de la va
directamente a uno de los carriles de la pista. Mayoría de scalextric los controladores mediante un clavija jack
se conecta según el diagrama de conector. El contacto de jack más cercano la
cuerpo de enchufe del extremo de salida de cable es el negativo y esto está conectado a un lado de
la toma de conector para el interruptor. Se verá en la fotografía he utilizado una
bloque de conectores, ya que era más fácil que intentar soldar el cable de 3 conductores
verde/amarillo base a la toma jack directamente. La otra conexión en la toma de
toma de corriente se conecta al terminal el PWM con "Poder". El
Centro de contacto de la clavija del jack está conectado al terminal de "Motor"
en los terminales del PWM. El cable conectado a la punta de la clavija jack es el
positivo (normalmente va al freno en el controlador de mano estándar) y esto
es la fuente de 16V que va a la terminal PWM con "energía +".
Es por ello que es esencial para la conexión de un enchufe jack estéreo
para el scalextric. Si se utiliza un conector de jack mono luego el freno (+) y el limpiador (-)
las conexiones serán en corto circuito y el coche no se moverá y la fuente de alimentación
podría dañarse. Sin embargo la toma de conector utilizada para conectar el interruptor es un tipo de mono. Si usted tiene un tipo diferente de conector del controlador (por ejemplo, el viejo tipo banana o xlr conector tipo) entonces esta página aquí podría ayudarle http://www.slotcar.org.uk/control/index.htm
Algunos experimentos con el ajuste del potenciómetro se requerirá para obtener el mejor equilibrio entre velocidad y permanecer en la pista.
Un agujero para el eje del potenciómetro pasar a través de la caja debe ser perforado en el lado de la caja. Usé una broca de 10mm. Montado la placa de circuito dentro de la caja mediante tornillos M3 y algunos bloques pegajosos de 3M como
espaciadores. Que sería mejor utilizar diseñados adhesivo PCB M3 montaje de tuerca de los mensajes no tengo todo disponible en el momento.
Cuando todo funciona, perforar algunos agujeros en la caja para mantenerlo todo fresco!
