Paso 4: Abra la válvula del soplete un crack, empieza la podadora y ajustar la mezcla!
Notas1) como GLP (gas licuado de petróleo) evapora lo hace realmente frío. (Ver ley de Boyle). La antorcha no está hecha para manejar, por lo que el hielo se acumulan alrededor de la válvula del soplete y por lo que tendrás que repetir este procedimiento en cualquier momento el motor comienza a funcionar áspero.
2) este método no medidor combustible en proporción con el flujo de aire muy bien. No está regulado lo que esto significa es que como gobernador de la podadora se abre y cierra la válvula reguladora como la podadora viene bajo y es libre de una carga (respectivamente) el flujo de propano. La manguera está un poco lejos de la carbuerator causa un poco de medición, similar a los motores de los hermanos Wright trabajaban. Donde se colocó una fuente de combustible de vapor en el camino de aire y flujo de aire incrementado lo dibujaría más vapor de combustible (la diferencia es que un avión con un apoyo de paso fijo más o menos tiene una carga constante depender de rpm y altitlude (y los hermanos wright no eran exactamente los registros de altitud ajuste).
Ajuste de la mezcla
Ajuste de la mezcla en prácticamente todos los motores de gasolina es el mismo. Arranque el motor. Ahora cierre la válvula hasta que el motor comience a desacelerar y detenerse (muy pobre). Ahora abrirlo hasta que comience a lento abajo y parada (muy rica) y en el punto medio. Eso es todo.
Cortar el césped:
Porque hay poco o ningún combustible medición si corres sobre pasto el motor va a morir probablemente. Así que cortar lentamente tratando de mantener una carga constante en el cortacésped.
