Paso 10: cableado
Uno: Separe los sistemas eléctricos antiguos y nuevos y ejecutar el sistema viejo de una batería pequeña de 12V recargable. Esta opción mantiene el cableado simple, pero requiere un mantenimiento de dos sistemas separados/carga de la batería.
Segundo: Integrar los dos sistemas mediante el uso de un convertidor DC-DC, que camina la poder de 48V a 12V esta es una configuración de cableado más compleja, pero puede ser mantenida con un sistema de carga único, que es mucho más cómodo en el día a día.
Hemos elegido integrar los dos sistemas juntos, por lo que confiamos en varias fuentes de información que nos guían, incluyendo el original manual de servicio Honda Rebel, el esquema sugerido de las ruedas de 21 planes de consultas con los chicos de Electric Motorsport y un poco de que conjetura por nuestra parte.
Tomó varios intentos, y quemamos algunos fusibles y bombillas en el camino. Pero al final conseguimos el cableado trabajando confiablemente.
