Estabilizador de GoPro-a-Car Mount (2 / 3 paso)

Paso 2: Lo que es correcto

Ahora que tengo un vaso vacío decente y si mi cámara y el estabilizador va a ser pegado a un coche va 60 millas por hora, tendrá que ser de bajo perfil y fricción posible. Porque mi estabilizador está diseñado para ser sostenido en la mano, necesita ser balanceado aerodinámicamente por lo que va a trabajar en un vehículo en movimiento. Una cámara en el extremo de un palo sólo no corte.

Lo que es bajo significa horizontal y utilizando piezas de accesorio como pocos como sea posible. Mediante la eliminación de casi un 1/4-20 trípode a GoPro adaptador y un soporte de manillar GoPro, el estabilizador puede montarse encima de la montura de succión y estar tan cerca el cuerpo del coche como sea posible. El inconveniente aquí es, los accesorios de GoPro están diseñados para conectarse una GoPro GoPro algo más, no otra. Herramientas que hacen se llaman 'mulas' y no desea utilizar uno de esos a menos que usted planea hacer videos en 3D. Los accesorios que estamos utilizando tiene la misma articulación de 3 aspectos donde conocerás. El montaje del manillar GoPro es el tamaño perfecto para caber mi G4. Más probable que no, va a trabajar con la mayoría otros cardanes mano. El adaptador de 1/4-20 debe tener la base más pequeña posible. El adaptador del trípode que utilicé es de Revo y puede ser conseguido de B & H Photo por $2.99.
Para ponerlos juntos, te queda dos opciones; compensar las piezas cortando una pierna uno de ellos o modificar el tornillo de mariposa para caber a través de un total de 6 piernas.

Cortar es mas sencillo, sino que también hace a la articulación un poco más débil. Yo por fuerza y modificado el tornillo de mariposa para ajuste.

Comience retirando el tornillo de una perilla de estilo largo y colóquelo en uno corto. El tornillo terminará siendo un poco demasiado larga, para que pueda moler al final del mismo hacia abajo o hacer como yo y usar a un espaciador de plástico fino.

Quitar la tuerca que está en el montaje del manillar y se unen las dos partes como que he mostrado aquí. Les dan una curva de 90 grados en la articulación y apriete todo abajo. Una parte dedicada puede ser 3D impreso, pero eso es para otro tiempo y otro instructivo

Dependiendo de cómo desea utilizarlo, puede hacer tres cosas en este momento. Si usted está pensando en mantener su permanentemente estabilizador conectado, sólo tienes que fijar para el montaje del manillar de la forma que el Monte sale el paquete. El montaje está diseñado para que uno de los tornillos de apriete se puede quitar sin tener que desenroscar todo el camino. Supongo que GoPro lo hizo así para versitality, pero si se sacar el estabilizador y ponerlo en otra vez como va, esa característica se convertirá en un dolor en el cuello real rápido.

La solución fácil, si no te importa tener que deslizar la manija del estabilizador hasta el Monte cada vez que instale o elimine es revertir las mitades de la abrazadera. Así, cada perno compartirán una ranura y un agujero, prevenir de caída.

Si eres como yo y no funciona la forma más fácil para usted, entonces usted tiene que hacer un trabajo un poco más. Pensando en el futuro, me veo con dificultad apoyado sobre el coche, deslizando la una manija dentro y fuera de un agujero de la 2 parte. Tenía mucho deslizamiento algo todo desde el lado con un solo golpe. Dejando la configuración de la forma que viene de lo hiciera, pero perillas y tornillos sueltos son difíciles de manejar y demasiado fácil caer.

Yo había atrapado el tornillo extraíble por "abisagra" al final del mismo hacia el lado ranurado de una de las mitades de la abrazadera. Preparado ambas mitades para ser utilizado como el extremo articulado porque no tengo una pista a lo que estaba haciendo en el momento, pero mi mejor Consejo es determinar qué camino se desea el perno flop y trabajar en consecuencia.

Colocar un tornillo en la ranura que desee la bisagra que y con una broca pequeña, hacer un agujero a través de ambos lados de la ranura lo más lejos del extremo del plástico como sea posible, pero no hasta ahora lo de bloqueado por el tornillo. Enhebrar un alambre rígido por el orificio y bloqueo o pegamento en su lugar.

Cuando los pernos se destornilla lo suficiente para permitir un ranurado a deslizamiento libre, las piezas estarán permanecer juntos pero gire fuera de camino. Esto le permitirá trabajar con las dos manos sin el miedo de perder nada.

Puede aumentar la cantidad de "flop" curvando el alambre en una "U" y un lado de la cabeza del perno plano de pulido. Tenga cuidado de no quitar demasiado material o el perno será capaz de girar en el agujero a un lado 6, impidiendo cualquier ajuste del suceso.

Mantener el estabilizador más bajo posible probablemente requerirá un poco de modificación para el adaptador para trípode. Si no has encontrado un adaptador con una base extremadamente pequeña, va a ser de la forma.

Moler la cara de base del adaptador que se alinea con la abrazadera del manillar. Que permitirá el estabilizador poner directamente al lado de la ventosa giratoria. Asegúrese de que todo se aprieta tanto como sea posible antes de molerlo. De lo contrario, te encontrarás a hacerlo otra vez.

Finalmente, gire la Junta de rótula de la taza de la succión de accesorio punto caras perpendicular a lo ancho de la Copa. Esto asegurará que todo peso está centrado sobre la succión de la taza y no hacia el lado.

Puede pegar la cubierta roscada para mantenerlo en su lugar, o hacer lo que hice y use los hilos de metal para cortar los plásticos cuidadosamente forzando las cosas hasta que todo se alinea agradable y apretado.

Cuando haya terminado, el montaje del manillar debe doblar a 90 grados, el Monte centrado sobre la base y el montaje dirigidas justo al lado de la arista superior del pivote. Equilibrio hacia adelante y hacia atrás, el montaje del motor eje z debe ser situado cerca de la articulación.