Construcción de una concha de remo (4 / 10 paso)

Paso 4: fibra de vidrio

Una vez que estés feliz con la forma de su casco, fibra de vidrio lejos. Quería ser capaz de fila en las ondas, así que usé un montón de fibra de vidrio. Si eres elegante, poniendo unas pocas capas de larguero de carbono por la parte inferior puede ayudar con rigidez. Si haces esto, el carbono lleva toda la carga, así que escatima en fibra de vidrio (solo lo suficiente para una cáscara dura) y asegúrese de que tener suficiente carbón para manejar la carga.

He hecho mi casco con cuatro capas de vidrio. Uno (o dos?) es unidireccional a lo largo del casco, dos son bidireccionales a lo largo del casco, y uno es bidireccional en un ángulo. En retrospectiva, hubiera despachado una capa de tela bidireccional para otra capa de la uni. El peso del paño fue aproximadamente 7 oz, 'rutan fabric', que pretende ser bueno para convalecencias de manos húmedas. Este material sigue siendo mi favorito fibra de vidrio debido a su workability. Puede encontrarse en las piceas del avión.

Aprendizaje a fibra de vidrio tiene un poco de práctica. Básicamente es sólo un proceso de conseguir un poco de líquido en un paño y tensión superficial para sostener algo. Si haces un montón de capas a la vez, tensión de superficie puede no ser suficiente. Si haces las esquinas estrechas, tensión superficial no cortarlo, así que evite tanto de estas cosas, especialmente en combinación. Si usted necesita las esquinas vivas, utilizar un toque de tachuela spray para pegar la tela de fibra de vidrio y luego mojado hacia fuera cuidadosamente. La bordada de spray mantiene el paño en su lugar, aun cuando es curado del epoxy. Recomiendo usar una capa de piel en la parte superior para que la superficie sea más easiy pintado.

Para la parte inferior de un casco, debería ser posible pegar todas las capas a la vez. Que alguien le ayude a él, como epoxy ha limitado tiempo de vida útil. Empiece desde un extremo del barco, con todo el paño cortado y listo y hacia el otro extremo. Cuando que haya terminado con el otro extremo, habrán establecido extremo cercano. Comer mucho antes de empezar, como podía ser de 6 horas de trabajo constante y la concentración.

Use una máscara y guantes ya que es muy fácil a sensibilizarse para epoxy. Muchos aviones de construcción propia nunca se completan porque sus constructores no son lo suficientemente cuidadosos y terminan sensibilizados a medio camino aunque.