Paso 2: Quite la placa trasera
Deténgase y mire en el indicador. He etiquetado las piezas que se pueden ver en mi indicador.
1) el émbolo tiene un engranaje de estante trabajados a máquina en él, y un piñón paseos a lo largo de esto que las manos en la cara.
2) a la izquierda de la barra se fija un perno, que lleva la tensión del resorte.
3) el perno monta en una ranura. Este arreglo de la perno-en-slot mantiene el émbolo alineado con el piñón.
4) a la parte superior derecha e inferior izquierda son un par de tornillos. Estos pasan por la caja exterior y atornille la placa que lleva el reloj y las manos y piñón / engranaje. Si te fijas bien puedes ver que estos tornillos se montan en ranuras dentro de la carcasa exterior. Esto le permite ajustar la posición del engranaje del piñón en relación con el émbolo.
Mi indicador también tiene una cola de Milano mecanizada en la parte posterior con un agujero roscado que pasa en el indicador. Curiosamente la única cosa que mantener el polvo fuera del interior fue un pedazo de cinta adhesiva.
Es difícil ver en las fotos, pero había algunos capa oscura en algunas superficies que parece podría ser residuo de aceite de relojero
