Paso 5: Sujete la parte superior del engranaje principal y perfore usando un 1/16" bits completamente
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Ahora tendrá que perforar el engranaje principal con un 1/16" bits. Si usando un taladro RPM alto, digamos unos 1000 RPM, puede simplemente sostener el engranaje en su mano, pero comience a taladrar antes de entrar en el engranaje. Para taladros RPM más lento, recomiendo mantener el engranaje principal firmemente en la parte media superior, donde el cuerno del servo alinea usando una pinza de nariz de aguja. '
No aplique demasiada fuerza ya que puede dañar los dientes!' Lo suficiente como para mantenerlo estable y evitar cualquier desvío. También, '
nunca sostener la parte inferior del principal engranaje mientras perforación ' no quiere riesgo de daño a la unidad de la geartrain.