Paso 4: Poniéndole las alas en
Esta es la parte más complicada, porque implica relaciones de 2, para encontrar la mejor posición para el ala principal que requiere el menor peso para el equilibrio de la mayoría. Una relación va a determinar la distancia desde la parte delantera del fuselaje a la parte delantera del ala principal, y el otro va a determinar la distancia de la parte posterior del ala principal al frente del estabilizador horizontal. Ambos ratios se basan en el acorde del ala principal.
Para hacerlo más fácil, primero corte una ranura en la parte trasera del fuselaje para el estabilizador horizontal. Marcar un patrón de recorte el tamaño del estabilizador horizontal (acorde y ancho de material), a mitad de camino hasta la altura del fuselaje y recortarlo. Para referencia, ver fotos 1 y 2.
Ahora que ya sabe donde se coloca el estabilizador horizontal, puede marcar la posición del ala principal. Coloque una cinta métrica sobre el fuselaje, como se muestra en la foto 4.
Aquí son los índices para colocar el ala principal:
1 distancia:
La distancia desde la parte delantera del fuselaje a la parte delantera del ala principal debe estar entre 1 pulgada por cada pulgada 1 de acorde ala principal y 3 pulgadas para cada 2 pulgadas de acorde ala principal.
2 º distancia:
La distancia entre la parte posterior del ala y la parte delantera del estabilizador horizontal debe estar entre 2 pulgadas por cada pulgada 1 de acorde ala y 3 pulgadas por cada pulgada 1 de acorde ala.
Vas a tener que tratar de equilibrio las 2 distancias lo más posibles, siendo la 1ª ligeramente mayor que la distancia 2. Para reducir el peso necesario para equilibrar un avión más grande, el ala principal deberá colocarse tan lejos como sea posible, sin la distancia 1 º superior a la distancia 2. En un plano más pequeño, la distancia 2 º debe exceder la distancia 1 º para evitar que demasiado peso de la cola. Para equilibrar las proporciones correctamente, primero debe saber la distancia desde la parte delantera del fuselaje a la parte delantera del estabilizador horizontal.
Porque no sé las dimensiones que ha elegido, puedo sólo darle los mejores para la explicación de cómo funcionaría para un avión más grande y más pequeño plano.
Avión más grande:
Dimensiones del ala principal: 6 x 30
Acordes de estabilizador horizontal: 3 pulgadas
Longitud de fuselaje: 30 pulgadas
Distancia desde la parte delantera del fuselaje a la parte delantera del estabilizador horizontal: 27 pulgadas.
27-6 = 19 pulgadas para trabajar con para equilibrar.
Posición del ala principal posible:
Parte delantera del fuselaje a la parte delantera del ala principal: 7 pulgadas proporción utilizada: 1.1665:1!!!???
La parte posterior del ala principal al frente de estabilizador horizontal: 12 pulgadas proporción utilizada: 2:1
Menor en avión:
Dimensiones del ala principal: 2 x 10
Acordes de estabilizador horizontal: 1 pulgada
Longitud de fuselaje: 10 pulgadas
Distancia desde la parte delantera del fuselaje a la parte delantera del estabilizador horizontal: 9 pulgadas
9-2 = 7 pulgadas para trabajar con para equilibrar.
Posición del ala principal posible:
Parte delantera del fuselaje a la parte delantera del ala principal: 3 pulgadas proporción utilizada: 1.5:1
La parte posterior del ala principal al frente de estabilizador horizontal: 4 pulgadas proporción utilizada: 2:1
Eso es solamente dos posibles ejemplos para las posiciones de ala principal que os he mostrado de miles más que son también posibles.
Multiplicar por el plano posible tamaños basan en las reglas y proporciones dio, y tienes miles de posibles combinaciones de las proporciones para hacer posiciones de ala.
Probablemente no has pensado que construir un planeador de mano "simple" puede ser complicado. Sin embargo, si se pegan, una vez más, no dudes en dejar una pregunta en el cuadro de comentario, y si quieres me recomienda una posición de ala, tipo por las dimensiones del ala principal, el fuselaje (longitud y altura) y estabilizador horizontal. Estaría feliz de ayudar.
Una vez que ha marcado la posición del ala principal, se extienden las marcas lo más lejos posible, hacia arriba y hacia abajo.
Aquí está el punto donde tienes alguna opción:
Usted puede cortar una ranura para el ala principal, o pegamento en la parte superior/inferior del fuselaje. Te recomiendo cortar una ranura en el centro del fuselaje, entre las marcas, la mayoría fuerza con pegamento añadido tan poco como sea posible. Cinta adhesiva para mantenerlo en posición y añadir dos grandes manchas de pegamento en los 4 lados del ala contra el fuselaje. Sin embargo, si la altura del fuselaje no excede de 1 pulgada, cinta en la parte superior o inferior, añadiendo dos pequeños gránulos de pegamento en ambos lados de la cinta. Asegúrese de que el ala esté recta, centrado y a escuadra con el fuselaje antes de pegar. Lo mismo con el estabilizador horizontal. Cinta en la posición de la parte inferior como se muestra en la foto 9 y añadir 2 cadenas pequeñas de pegamento a cada lado del estabilizador vertical, como se muestra en la foto 10, para la fuerza agregada.
Por último, puede mover.
