Este instructable es para personas que quieran extremadamente bajo engrane en su bicicleta, escalada extensivamente, transportar carga o tirando de remolques como carros de niños. Puedes ver varios combos del engranaje mediante el uso de calculadora de engranajes de Sheldon Brown. Mina se orienta para ir cerca de 2mph (requiere algunas habilidades de equilibrio) a 18mph (engranaje superior y spinning). En el engranaje delantero de 16tooth, puedo ir alrededor de 10mph tops con una corona trasera de 14t. Si utilizas un diente 16 BMX solo rueda libre y un 11-34t rueda libre, deben engrane satisfactoria para transporte pesado, calle casual del montar a caballo o más principiante / recreacional todo terreno del montar a caballo (a 80 rpm, 9mph en alta y 3mph en velocidad más baja).
Este instructable asume que usted tiene una bicicleta con una caja del pedalier que utiliza cartuchos de estilo japonés (shimano compatible) Plaza-forma cónica del huso parte inferior soporte o árboles y copas de cojinete. Si tu moto actualmente utiliza un crankset triple y tiene un husillo de cono cuadrado, puede hacer esta conversión simplemente sin necesidad de comprar las piezas adicionales excepto el sistema de la manivela se muestra, ruedas libres se muestra y posiblemente un cable de recambio.
Mi bici (en esta manifestación) utiliza un 28/38/48 platos y bielas de Shimano, con un desviador correspondiente hecho por Suntour. La bicicleta está ampliamente disponible en Walmart. Vino con un 11-26 rueda libre 7 velocidades, que funcionaría con esto, pero yo uso un reemplazo piñón Megarange 14-34 para el más bajo de engranajes de baja posible. (Sí, SRAM hace un sistema de cassette de 36 dientes, pero esta página no cubre porque es raro y costoso).
Consejos para la instalación:
1. Retire los pernos de biela y platos y bielas con una herramienta adecuada de eliminación de manivela. Están disponibles en www.bikenashbar.com o www.niagaracycle.com y remover muy fácil. Una parte roscas en hilos de rosca del brazo de biela después de que el perno de fijación es habían eliminado (perno hexagonal de 14mm o 15mm), y otra rosca en la parte de removedor y se activa con el mango de la llave, tira de la manivela de huso. Es mejor quitar la cadena de la bicicleta antes de hacer esto, pero si no puedes, deja en el pequeño anillo y ponerlo en la corona/el anillo pequeño al instalar la nueva manivela. Para obtener información sobre cómo hacerlo, si no sabes, siga las instrucciones de la herramienta o Parque herramientas web para tutoriales o Sheldon Brown la bicicleta enciclopedia (www.sheldonbrown.com) Asegúrese de que los ejes de cigüeñal y biela orificios estén limpios y grasa libre instalación de bielas. Cuando las bielas están fuera es un buen momento para hacer el mantenimiento preventivo, tales como limpieza de la moto y reajuste o reempaque el soporte inferior (o sustituir el cartucho gastado bb). 118mm es común longitud de eje de bielas triple en bicicletas híbridas y mtn. 115 a trabajar. 113 puede trabajar, ya que estas armas se espacian ampliamente para la remoción de gran rueda libre engranajes motor "shift kits" para bicicletas motorizadas.
2. archivo de 1 a 2 mm de material del brazo derecho manivela como se muestra en la ilustración, para evitar que los pasadores de cadena cepillar el brazo de la biela. No es necesario si utilizas un par de rueda libre a espaciadores (disponibles en tiendas de bici, o Nashbar o ciclo de Niagara), o si no te importa un pequeño ruido para algunos viajes mientras que la cadena lleva en el material blando brazo de la biela hasta que ya no muele en el engranaje de 22t "grandes" y "alta" dentadas en la parte posterior.
3. Engrase las roscas de la biela nueva donde se instalará la rueda libre como sustituto de los platos habituales. Esto ayudará a evitar el enroscamiento y hará retiro mucho más fácil si alguna vez necesita sustituir la rueda libre.
4. instalar el desviador delantero tan bajo como sea posible sin golpear el marco como oscilaciones a través de su viaje. Pueden tener a experimentar un par de veces con el ángulo de montaje (girando sobre la tija de sillín por unos grados), o incluso pellizcar el soporte del desviador con cerraduras del canal o pinzas vise-grip, para obtener el desplazamiento más satisfactoria. Los dientes se espacian más de cerca que un triple estándar, y el cambio debe usar la parte inferior de las placas de cambio soporte laterales para lograr el cambio, como los dientes son hasta ahora lejos en comparación con los anillos estándar. Un camino barato bicicleta doble desviador podría funcionar mejor. Tenga en cuenta el tamaño de su tubo del asiento y la como se necesiten, cuando comprar o seleccionar desviadores delanteros.
5. será necesario acortar la cadena. Recomiendo instalar el Megarange rueda libre o cassette si tu moto tiene un buje de cassette y medir la cadena para el gran gran combo y combo pequeño pequeño determinar la longitud de la cadena. (utilice un disyuntor de cadena apropiado. Están disponibles ampliamente y a buen precio, menos de $15, especialmente para las mayores cadenas de varias velocidades de estilo tales como bicicletas de "velocidad 7". Usted puede comprar herramientas removedor de rueda libre, ruedas libres como el Megarange, palancas de cambio, cadenas de economía, sistemas de soporte inferior y más herramientas en Niagara (mi tienda favorita).
6. no se olvide, el pedal izquierdo tiene rosca inversa. La mayoría de pedales se pueden quitar con una llave de pedales 15mm plana.
Te recomiendo a un combo llave que tiene un pies 1 largo de la manija, llave plana de 15mm y zócalos de 15 y 14 mm para tuercas de eje, pernos de biela, etc.. Tengo uno de $15. Lo guardo en el bolso de bicicleta para quitar las ruedas, y en caso de una manivela eran siempre a soltarse.
7. gatillo estilo Shift no suelen trabajar muy bien con la rueda delantera, pero funcionan manetas cambio de agarre y fricción. Si utilizas uno y funciona bien, déjeme por favor saber qué combinación de desviador delantero y la palanca de cambios está usando, para mi investigación. ¡ Gracias!
8. Si desea cambiar manualmente engranajes delanteros (si bien parado!!!) se pueden omitir el desviador delantero y delantero palanca de cambios para simplificar. Esto funciona bien. La rueda libre delantera fácilmente permitirá empujar la cadena sobre el engranaje deseado con 1 dedo. Empuje en el lado derecho de la cadena detrás y por debajo de la rueda libre para descarrilar suavemente la cadena a la siguiente marcha inferior y del lado izquierdo debajo de la rueda libre, o pellizcar la cadena y tire de ella hacia la velocidad deseada. USO cuidado de no pellizcarse los dedos y va a necesitar algo para limpiar el dedo para quitar la grasa.
Asegúrese de probar todos los sistemas en su casa o en tienda antes de salir a dar un paseo o llevar bolsas pesadas de la carga o alforja.
La rueda delantera tiene la habilidad de girar, pero rara vez será si la rueda trasera está funcionando correctamente y está bien lubricado. El producto se utiliza más para la selección de marchas que capacidad libre, y no recomiendo hacer nada para agregar resistencia a la parte posterior rueda libre para que la moto funciona como una bicicleta "freewheeling delantero". Un misshift o un palo en los radios podría destruir la transmisión, sobre todo con esos engranajes de baja.
La velocidad de 3 ruedas libres son comunes y alrededor de $10 en Estados Unidos. Usted puede conseguir uno por $10 o 11 y el envío gratuito. http://www.sourcingmap.com/Bicycle-scooter-Sprocket-wheel-Speed-Freewheel-repair-Part-p-268417.html tengo una de Ebay para $13 y envío gratuito. Almacenes o tiendas online que venden piezas de la bicicleta eléctrica pueden tenerlos.
