Paso 4: Ajuste de la tensión
Primero ajustamos la tensión de los resortes que mantiene juntos los frenos.
Frenos la mayoría tienen un pequeño manantial en el post de freno. La tensión en esta primavera determina cómo rápidamente su freno cambios después se tira. La parte más importante es que las tensiones en los resortes de la misma tanto de los frenos para que las pastillas de freno de golpe al mismo tiempo.
Para ajustar esta parte necesitará un destornillador phillips.
Primero mirar los frenos desde arriba mientras que presiona y suelta la palanca de freno. Encontrar que es más lento en reaccionar y el trabajo de ese lado.
Cuando se aprieta el tornillo, la tensión del freno aumenta, la zapata se mueve hacia fuera, y este lado reacciona más lento. Por el contrario, si el tornillo hacia fuera, la tensión disminuye y la almohadilla de freno se mueve en.
En el lado más lento, trate de atornillar el tornillo. Usted desea utilizar pequeños movimientos, sólo gire alrededor de un cuarto de vuelta, cuando se ajuste el tornillo. Si un tornillo se enrosca en todo el camino, aflojar y apretar el otro lado.
Cuando se tiene la tensión correcta ajuste las zapatas de freno llegará al mismo tiempo cuando se tira la palanca y el freno debe buscar sobre incluso mirando de frente.
Si no puede ajustar la tensión sin los frenos del frotamiento, trate de reajustar las pastillas por lo que son más planas. También puede aflojar la tensión en el freno de cable (vea el paso #5)
Nota: La mayoría de bicicletas de carretera tienen frenos ligeramente diferentes generalmente se llama frenos de pinza que no tiene el tornillo en el lado. Para este sistema, hay un resorte en la parte superior de los frenos en la parte posteriora que controla la tensión de cada lado. Necesitará ajustar esta primavera (moviendo los lados hacia arriba o hacia abajo) para ajustar qué lado golpea primero.
