Paso 2: elegir la suspensión y transmisión
Ahora nos metemos en el meollo de la cuestión arenoso. Transmisión y chasis.
Hay muchas opciones que podríamos haber ido con.
stock
acción con la conversión del freno de disco
Ifs de Mustang II
y nuestra opción es una chevrolet S10 chasis rodante
la razón por la que elegimos esta plataforma es sencilla. El carro tiene IFS, frenos de disco, mismo la distancia entre ejes como el carro y el recambio por partes piezas para esta plataforma.
Así que ahora la suspensión. Queremos que se sientan bajo. Guarda bajo. Bolsas de aire son lo que necesitamos. Este marco tiene un resorte de la fábrica. No lo hará. Necesitamos otra suspensión establecido. Opciones
brazo del carro
link 3 con una barra panhard
trianguladas enlace 4
enlace 4 en paralelo
Ahora nos podríamos han adquirido alguno de estos para empernar jnto nuestro marco. No es nuestro estilo. Hemos construido nuestro propio enlace 3 acero inoxidable pulido con barra panhard fabricados personalizado.
Ahora necesita pic un motor y transmisión. Hay muchas opciones. Cielo es el límite. Elegimos un pequeño bloque de chevrolet y una transmisión de powerglide de 2 cambios. Kits de la conversión están disponibles para el chasis. No trabajan con el cuerpo.. .so hicimos soportes del motor y el radiador de la ayuda desde cero
Los frenos son próximos
Queríamos un cortafuegos limpio para que la s10 stock estaba hacia fuera. Que podría haber usado con el conjunto de valores pedal pero no nos gustó. Debajo del piso de la tbe fue. Se utilizó un universal bajo piso montaje cilindro maestro y amplificador de potencia.
Así que ahora usted tiene un plan para la suspensión y transmisión.