Paso 1: Cableado básico
Una bobina es llamada el "funcionamiento de la bobina" y está conectada a los terminales marcados "A" y "AZ". MyFord sugieren que "AZ" terminal está conectado a la CA vivo y la "A" terminal está conectada a la CA neutro (si es se intercambian, a continuación, el motor iría simplemente a la inversa).
El otro devanado se llama "A partir de bobina" y está conectado a los terminales marcados "Z" y "T". MyFord sugieren que para una rotación positiva, "T" se conecta a Live CA y "Z" es conectado al neutro de la CA. A partir de la bobina tiene un interruptor centrífugo en serie, y electricidad sólo fluye en la bobina durante la puesta en marcha; una vez al día, el interruptor desconecta la bobina de la red.
Los cuatro terminales se pueden ver en la primera fotografía. Parece que ya están con cable-para arriba, pero no son - los cables que se pueden ver son para el cableado interno del motor que va a los dos devanados. Usted puede ver claramente las etiquetas (a excepción de la etiqueta de "T" que es parcialmente oscurecida). En mi motor hay dos etiquetas que no tienen terminales ("K" y "S").
Hacer que el motor funciona, las conexiones mencionadas anteriormente ("AZ" y "T" deben conectarse a la CA vivo y "A" y "Z" deben ser conectado al neutro de la CA). Además, la conexión a tierra debe conectarse a través del cuerpo metálico del motor usando el terminal de tornillo que se muestra inferior derecha.
La conexión más simple de un motor use un enchufe 13A con 13A adecuada base 3 flex y un fusible 13A. Dentro del motor, en los terminales se muestra en la primera foto, un cable de enlace el "AZ" y "T" terminales juntos que luego se conectaría con el marrón, en alambre de la flexión; otro cable sería unir los terminales "A" y "Z" y conectar el cable flex azul, neutral; y conecta el cable de la flexión de tierra (amarillo y verde) al tornillo de tierra.
Si usted quiere tener la posibilidad de invertir el motor, deberá tomar todas las conexiones terminal cuatro fuera el motor para que los alambres de la bobina partidos pueden ser cambiados sobre. La segunda foto muestra esto con mi motor como fue recibido. Nota, se advierte: confusamente, los colores rojo y negro no se refieren a las conexiones de la red de vivo y neutro. MyFord sugerir el uso de los colores para el conexión de los cables (negro para "AZ" y "A"; rojo para "Z" y "T") el motor yo prefiero cuatro hilos de colores diferentes para evitar confusión en el otro extremo! Mi motor no fue brillantemente conectado - el rojo va a la terminal "Z" del alambre de conexión muestra un poco demasiado alambre de cobre - sin embargo, funcionaba bien.
Por último para este paso, quería conectar mi motor de forma que lograr tres cosas.
Que quería:
- para poder quitar el motor fácilmente (para el transporte fácil del torno);
- para tener una simple conexión sólo al principio;
- para poder agregar un interruptor de inversión fácilmente en el futuro.
Lo hice mediante la producción de la caja de conexión de fundición que se muestra en las fotos. Para quitar el motor, los cables de tres red se sacan del bloque de terminales y colgando en la parte izquierda de la izquierda, luego el bloque de terminales, su glándula y la Troncalización es simplemente sacados de la izquierda permanentemente conectado al motor y caja de fundición. He puesto una etiqueta en la base de la caja de fundición, para recordarme sobre las conexiones en el futuro. Dos fotos muestran el trunking se sacó de la caja y el cut-out que permite que esto suceda.
No sólo debe conectarse al cable de tierra a la terminal de tornillo en el cuerpo del motor según lo mencionado arriba, pero el cuerpo del motor debe también ser conectado eléctricamente a la correa de montaje metálico como se muestra en la siguiente foto. Esto es porque el motor está soportado realmente en ambos extremos en un montaje de goma (aislamiento eléctrico). Es posible que no exista ninguna conexión de tierra eléctrica del motor a través de al metal del torno sin esta conexión está presente.
El motor sólo tiene 2.9A cuando está funcionando, pero en el arranque tarda mucho más, por lo tanto la 13A fusible. El tipo real del alambre usado para la conexión de mi motor se muestra en la foto. Hebra o filamento multi es bueno. 1, 5 mm cuadrados (rating 15A) sería fino o 2,5 mm cuadrado.
