Paso 3: Instalación de Cables y palancas de Control
Cuando primero construí esta moto he usado palancas de freno que recuperado las piezas aprovechables de una bici vieja para los controles. Trabajaban pero el manillar caído lastima la espalda y tuve que andar con mis manos cerca del tronco. Eso hizo control a altas velocidades un poco de miedo a veces. Puede golpear más de 30 mph va cuesta abajo. Para aliviar este problema fui a un manillar de estilo antiguo (de la misma moto tomé las partes freno de) pero que tuvo problemas. El cambio de giro original sólo iría hasta ahora en la barra que dejó muy poco espacio para mi mano. Llegar a las palancas de freno era peligroso así sin dejar de mencionar el hecho de que no estaban seguros en las barras. Mientras que mi bici era manejable, I did ' t sentir es real seguro. Decidí volar del presupuesto y adquirió un conjunto de palancas de freno/cambio integrado y un conjunto de palancas de freno invertidas. He ligado a éstos en la introducción y el costo de todo con gastos de envío fue de aproximadamente $38. No puedo subrayar cuánto más seguro estos han hecho a mi moto. Las palancas de cambio/freno será utilizado para exactamente eso, frenos y cambios. Las palancas de freno invertido controlará el sistema de embrague y acelerador. Para montar el cable de embrague usé una estancia cable de pinza de freno y había montado al lado del canal "U". Se montaron un torniquete en la parte inferior del brazo del oscilación y luego, utilizando la abrazadera del cable de la pinza de freno, había conectado el cable al otro extremo del tensor. El resto es atar el cable al chasis de la postal. El acelerador es un poco más complicado. Debido al cable añadido, la primavera en el carburador no puede volver a la posición de ralentí. He utilizado el cable del acelerador original porque es fácil de conectar al carburador. El extremo libre de la envoltura de cable debían ser fijados a la estructura para que no se mueva. Usé una abrazadera regular para mantener esta en su lugar. Luego, utilizando un trozo de alambre de cobre del cable de acelerador original el cable de corriente a la palanca del acelerador en el manillar. Tomará un poco de experimentación y ajuste para conseguir la carcasa en el lugar correcto para conseguir un tirón completo en el acelerador. Siguiente paso es probar los controles y dar un paseo.
