Paso 3: Final
Retire la válvula reguladora y el stick del timón de la emisora, de observación del trasero cuando el transmisor se coloca plana sobre la mesa con la abertura hacia arriba, es el cardán del lado de mano derecha si se utiliza el modo 2. Desconecte todos los cables del cardán que se están llevando a cabo, tenga cuidado de no dañar cualquier conectores!
Ahora necesita detectar el potenciómetro del timón en el cardán, habrá 2 de ellos a 90 grados entre sí, generalmente el situado hacia la parte superior o inferior del borde del transmisor es el potenciómetro de timón o el que es muy dentro el cardán, para el timón, pero es necesario comprobar, para que sólo mueva la palanca de aceleración (throttle stick ya que es fácil localizar el movimiento del eje del potenciómetro) y ver de que potenciómetro es móvil, es fácil no te preocupes, el que no es movimiento es el potenciómetro del timón... Ahora tienes que quitar ese potenciómetro del timón de su lugar, para que desoldar cualquier forma de alambre Asegúrese de que el potenciómetro de la orientación de la wires(colour) y también se extienden los cables (3 de ellos), ellos pasarán por el stick de alerón y elevador (extender al menos 15cm de cable, utilizar cable del mismo calibre) este es el momento donde se debe perforar el cardán para que puedan pasar los cables desde el potenciómetro a través, asegúrese de que tiene un movimiento libre agradable cuando usted mueve la palanca en todas las direcciones, para hacer algunos agujeros adicionales, pero no dañar nada! ver fotos de la idea... y quitar los resortes que se relaciona con el mecanismo del timón (2 de ellos, dependiendo de su transmisor, transmisor de algunos han dos muelles para el conjunto Suspensión cardán, uno para cada uno), los necesitará más adelante, estos resortes traen de vuelta el rotor o la tapa en la posición central cuando se suelta. Simplemente no se puede quitar el potenciómetro sin abrir el cardán en sí mismo, tome fotos del cardán en la apertura por lo que se puede poner detrás otra vez sin confusión alguna, pero es muy fácil de recordar y el otro cardán es exactamente un reflejo... Antes de sacar el potenciómetro, del centro hacia arriba el stick del timón, para que el potenciómetro está centrada y luego quitarlo, haga una marca de cero luz para verificar el centro del potenciómetro colocando en el nuevo 3D impreso mecanismo único Stick... El mecanismo consta de dos partes, una es el rotor y el otro es el titular. El rotor es la parte que se activará para mover la superficie de control, en otras palabras es la parte superior y el titular es sólo una cubierta que cubrirá el stick de alerón y elevador, tiene cavidad en la que se pega el potenciómetro, usar CA pero ten cuidado, si la CA penetra el potenciómetro entonces su no uso incluso si el eje está en movimiento como el CA cubre la superficie sobre la cual el pasador toca! USO PEGAMENTO CALIENTE! SUAVIZA EL INTERIOR Y LOS PEQUEÑOS COMPONENTES TIENDE A CAMBIO, DAÑAR EL POTENCIÓMETRO! SÓLO TENGA CUIDADO! Recuerde que cada potenciómetro es diferente necesita cambiar las dimensiones de la cavidad para el potenciómetro de... y es necesario comprobar el diámetro de la palanca del transmisor para el diámetro del orificio en el módulo... los cables se pasan por la cavidad proporcionada, ver fotos para que... Coloque el potenciómetro en la cavidad y soldar los cables extendidos en el mismo orden en que usted los desoldar, deberá utilizar abrazaderas de plástico para sostener firmemente el potenciómetro. Gancho de los resortes en la "L" en forma de los soportes del titular, si se les rompieron por error como lo hizo, puede utilizar pequeños tornillos que vienen con el servo 9gm, usted necesitará 4 de ellos. Cuidadosamente coloque la tapa en el eje del potenciómetro, asegúrese de que el eje se centra para arriba, no desea reducir la ventana de recorte! RECUERDE QUE EJE DEL POTENCIÓMETRO DEBE SER IGUAL A LA CAVIDAD INTERIOR (DEBAJO) DE LA PARTE SUPERIOR. Gancho de los resortes en la parte superior, esto podría ser complicado, tenga cuidado! Antes de empacar todo, prueba con la ayuda de su avión que está usando actualmente, si el servo se mueve en la dirección opuesta a su entrada en el potenciómetro del timón, luego cambie los 2 cables, siempre cambiar fuera los cables, nunca toque el cable que está en el medio! Y termines, felicitaciones tienes con éxito convertir su transmisor 2 stick en un transmisor de palo solo! Divertirse con él, cualquier duda por favor pregunte, alguna sugerencia, me encantaría escucharlos!!
