¿La eléctrica trim y tilt motor de la bomba no se mueven en absoluto? ¿Eléctrico trim y tilt motor de la bomba sólo ejecute en una dirección, solo arriba o solo abajo?
Herramientas útiles: voltímetro, 2 puentes de alambre, póngase en contacto con ácido limpiador
El motor utiliza una gran cantidad de corriente por lo que deben ser las conexiones limpias y apretadas. Cuando se utiliza un voltímetro, la mera presencia de 12V puede ser confuso si un alambre está colgando apenas, porque se mostrará el voltaje pero no capaces de pasar corriente necesario para que funcione el motor. No se olvide nada. Asegúrese de comprobar el cableado a la parte inferior de las tomas del relevador para cables oxidados y rotos!
El arriba y abajo de relés son idénticos, así que cambio de ida y vuelta es OK. Cuando los relés de conmutación, ver si el problema cambia las direcciones.
IMPORTANTE: El motor outdrive ajuste inclinación motor de la bomba sólo funcionará si ambos relés se conectan. Esto es porque el motor de la bomba de ajuste de inclinación están en serie con ambos relés. La dirección que la bomba funciona es determinada por la dirección del flujo actual a través de los relés. Esto puede ser confuso para solucionar problemas porque participan un total de 10 terminales. Al activar cualquiera de los dos relés pulsando el interruptor de inclinación hacia arriba o hacia abajo, la bobina solenoide interno se convierte en energía (debería escuchar el relé clic) y el contacto con el suelo serie se rompe y cambiado encima a una entrada de 12 voltios (terminal 87 - el cable rojo grueso). (Ver diagramas)
Configuración de puente los relés de derivación y hacer ajuste para el motor del alambre:
En el relé de arriba, coloque un puente entre los terminales 87 y 30
En el relé de abajo coloque un puente entre los terminales 87A y 30
Configuración de puente los relés de derivación y hacer el motor trim abajo del alambre:
En el relé hasta poner un puente entre los terminales 87A y 30
En el relé abajo juega un puente entre los terminales 87 y 30
Al sustituir relés, siempre Reemplace ambos al mismo tiempo. Si ha instalado nuevos relés y todavía no funciona el motor de la bomba de trim/inclinación, obviamente hay un problema con el cableado de las tomas en la base de los relés. Recuerda esto: a la corrosión entre los terminales de relevo masculino y el femenino terminal zócalo correspondiente es el mayor problema. CORROSIÓN en los conectores de desconexión rápida también es altamente sospechosa.
Para probar el motor, evitando el relé y cableado del relé, encontrar los dos pesados calibre cables que el motor de la bomba de trim/inclinación. Uno debe ser verde y el otro azul. Usted probablemente será capaz de encontrar un enchufe de desconexión rápida cerca de donde los alambres salen la tapa de motor fuera de borda que puede desconectar. Cualquier superficie metálica un cable de tierra y proporcionan 12 voltios de la batería a la otra. El motor debe funcionar en una dirección u otra. Ahora invierta los cables y el motor debe funcionar en la otra dirección. Esto al menos le dirá si el motor está en funcionamiento, para que tengas una mejor idea de lo que podría ser el problema. También puede sacar un relé (uno a la vez) y coloque un puente temporal alambre dentro del zócalo de relé a través de terminal 87 (la fuente de voltaje 12DC +) y terminal 30 (el cable saliente del motor de la bomba de trim/inclinación) para que el motor funcione. Vale la pena repetir aquí: el voltaje y la corriente fluye a través de ambos relés, por lo tanto, cuando la prueba Asegúrese de que tiene un circuito completo.
Varios modelos de diferentes 12VDC SPDT relé funcionará como existen 5 terminales.
Relés de lengüeta del ajuste Marina de mercurio:
-Hella 12V 4 º 960 388-01 SPDT relé (relé en forma de cubo sin soporte)
-HL87411 (relais impermeable con soporte)
-882751A1 quicksilver (relé impermeable con soporte)
-Zettler AZ973-1C-12DC4 (relais impermeable con soporte)
