Paso 2: Hablar de apostantes y compañeros; Modificar la visión según sea necesario, pero no perder cosas importantes
Paso 2 en direcciones precisas para las personas que son los motores y hacedores del mundo:Paso 2.1--Hable con amigos y colegas que saben su hobby/estilo de vida.
Paso 2.2--Tomar sus buenos consejos, ser diplomático con algún consejo que iban mal en la narración.
Paso 2.3--Rechazar algunos consejos para mantenerse en control de su proyecto. Rechazo no debe ser arbitrario, aunque puede siempre concuerda con el más estricto de la ciencia lineal. Pero puesto que las pruebas de hipótesis alternativas es en lo más alto de la tradición científica (lo que filósofos llaman "secuestro"), su decisión final de tomar lo mejor de muchas ideas (síntesis).
Paso 2.4--a pesar de lo que dije en 2.3, formular una disculpa honesta + explicación para sus colegas, porque usted llegará a ellos otra vez, y no deben ser desalentados.
Paso 2 en un modo más relajado y errante para personas como yo:
Comencé en una "mentira Noble". Es decir, por supuesto ya hablé con la gente! Nos encontramos constantemente en los hombros de otras personas. He estado hablando por años. Sin duda gran parte de mi nuevo diseño incorpora las ideas de los demás ya. Ahora sé el origen de mi fondo de espuma--fue conseguido de John Wright a bordo de la vela sharpie Laguna Tres en algún lugar de la costa de Texas, dentro de la Laguna Madre, durante el evento crucero Texas 200, en el verano de 2012. No presione el botón "mark" en mi GPS al tiempo, pero espero que esta atribución es lo suficientemente buena.
John era mi patrón y barco para este día 5 vela crucero, y no se sorprendió al saber que hablamos de barcos a veces. Él tiene una idea para un nuevo barco que va a ser un poco como una escala abajo racing barco poseía una vez, aunque con una quilla modificada que puede levantar en aguas poco profundas y un fondo de espuma encapsulada para asegurar uno mismo-afianzar. Esa idea fue inmediatamente en mi esquema "Outrigger CE". De hecho, había incorporado la idea de un barco anterior y encontró buena.
Finalmente posteo mis planes a mi foro de discusión de outrigger canoas (proa). Sobre todo me preocupa la forma de la parte inferior, pero estaban preocupados acerca de todas las otras cosas también, como es justo. En aquellos días (meses atrás desde la fecha actual de ~ abril de 2013) que estaba considerando un casco ancho principal de 24 pulgadas, 16 pies de largo. Esto es lo que llamamos en el comercio, "una canoa gorda," aunque etnográfico precedente existe en Indonesia (Web de pago Tim Anderson "De Tim Anderson hogar lejos del hogar," donde uno de sus enlaces documenta su visita a un 'jukung' en la isla de Madura).
Estaba la negociación de velocidad y el peso un poco, para mayor comodidad. Dormí una noche a bordo de mi soporte actual, donde mi espacio (restando de intrusiones como las costillas y la curvatura del casco) era aproximadamente 15 pulgadas de ancho. Dormí porque fui destruido después de más de 20 horas directamente en el timón o infantil, y dos noches anteriores de sueño muy reducida en el camping público en Ft Desoto--estoy todavía enfadado por te ruidosos borrachos!). En Resumen, aprendí que yo quiero más de 15 pulgadas para una terraza de sueño.
Si dices "grasa" entre la gente de proa, así podría ir todo el camino y decir otras palabras ofensivas. Quieren cascos con relaciones longitud/haz de 15 a 1 (para que un casco ancho de 2 pies debe tener una longitud de 30 pies). De hecho, si pudieras tener un 4 pulgadas ancho del casco un 100 pies de largo, que vale. :-) ). Así que no tuve ninguna posición de negociación con los colegas en todos.
Me hablaron hasta un ancho de 19 pulgadas--sólo lo suficientemente amplio como para mis hombros cuando duermo en el interior, que también es una buena snugnessness para cuando el barco rollos--pero tal vez 18 o 20 pies de largo. Colgué mi cabeza durante dos semanas sobre estos cambios. Son buenos cambios--que es un barco adecuado. Pero es problema de canbe adecuado. Paradoja destruye comouter lógica, pero los seres humanos hacemos bien con él. Si vas a tener dos barcos a media y aproximado de "El barco perfecto", entonces uno de ellos tiene que ser peor que el otro. Y es la ley natural.
Planeo tener un soporte de 20 pies, en un remolque, y con un aparejo de vela (mucho tiempo configurar) más grave--por lo tanto, mi "canoa de vela cartop capaz de luz" no debe ser casi tan buena como la embarcación de remolque. Espero que el sentido en. Un soporte de luz de 18-20 de pie me haría no quiere mucho la vela del otro barco. El otro barco más pesado tendrá ciertas ventajas una vez manipulado y en el agua. Debe mantener eso.
Así que por ahora te toca que este paso 3 es en realidad una larga disculpa a mis colegas, ya que he tenido ignorar sus buenos consejos y mantener la longitud de 16 pies--pero usted me convenció con 19 pulgadas. ¿No es tan malo? "Lo importante" que necesitaba preservar realmente era este sentido de un soporte minimalista que me daría un placer algo diferente que la canoa trailered.
(Lo siento, pude no pensar en gráficas atractivas y útiles para este paso, pero yo puedo pensar en algo más adelante).
