Tengo una van de Ford de 20 años de edad con 175 millas de k. Me has propiedad por 10 años y la intención de mantenerlo como funciona.
Pero el año pasado fue el aire acondicionado [agujero grande fugas de freón en alguna parte] y me negaba a fijar debido a los costos y la edad del vehículo.
Este año no quería sudar hacia fuera como el año pasado, pero el coste y la edad hacen un gran riesgo y no tengo el dinero para apostar. Además, cualquier gasto de reparación se perderían cuando el vehículo es vendido o desguazado. Todo salgo de fijar el aire acondicionado es aire fresco un rato.
He visto camionetas de conversión con la ventana un / c que tenía un grupo electrógeno en la furgoneta al poderles. Sería más barato arreglar el aire acondicionado que para ir de esa manera. Tengo 2 inversores de onda sinusoidal ver uso ocasional y ya habían conectado uno a la furgoneta para uso liviano. Ese inversor 600 w no fue siquiera cerca de poder un 5 k BTU 120v ventana aire acondicionado de la energía. El otro inversor, un 1 k vatios ProSine inversor de Home Depot era teóricamente bastante grande, así que siguió adelante y volví a Home Depot y comprar la ventana más pequeña/más barato/c vendieron, un LG LW5015E.
El inversor está conectado a la batería con un conjunto de cables de puente que corte las abrazaderas. La pequeña caja blanca con el cable rojo es un enlace fusible 175 amp como un FAIL-SAFE en caso algo cortos. El interruptor de desconexión es uno que rescató de un arrancador de coche portátil roto. Si tengo que desconectar el inversor que no tiene que deshacer de terminales de la batería de esa manera.
El aire acondicionado de ventana LG no se movió cuando intenté ejecutarlo. El compresor solo tarareó y el inversor sobrecargado de múltiples formas, así que le pregunté a algunas personas en un foro fuera de la red que soy un miembro de Consejo.
